5月27日，??区检以违反道路运送车辆法为由起诉了三菱扶桑的前会长宇佐美隆嫌犯（63岁）等3人，这是围绕三菱汽车大型车隐瞒车轴零件有缺陷而造成伤亡案的又一次进展。嫌犯明知自社卡车车轴零件有缺陷，却在事发后向检察部门提交虚假的报告书，向国土交通省说明“只是偶发事故。”
据悉，这次与宇佐美一同被起诉的，还有涉嫌同罪的三菱原常务花轮亮男（63岁）和原执行役员越川忠（61岁），以及涉嫌业务过失致死伤罪的原市场品质部三木广俊（56岁）。诉状强调在2002年2月1日时，国土交通省因为三菱已经出过事故，而要求他们考虑回收车子进行检修，但三菱方面在没有任何技术根据的情况下，坚称这只是偶然的事故。
村川等嫌犯明知车轴零件的缺陷，并可以预见到可能会发生重大事故，却没有提高警惕，采取措施，终于导致了2002年横滨市母子3人死伤的悲惨事故。
据调查，早在1996年，三菱的干部们在卡车车轴零件有缺陷的问题上，已经采取了掩耳盗铃的做法。他们通过一致意见，决定“不回收，不免费修理”。在做出虚假报告之前，三菱扶桑方面也一度考虑过“回收和免费交换”，但由于上级干部宣布“都这个时候了，不能说出来了。”而终于采取了提交虚假报告的做法。当时社内所作的调查曾经集约各部门收集到的投诉情报，但都没有提交给国家。由于质量管理部门职员心中明白车轴零件有缺陷，一些情报自然还是透露了出去，最终在严重事故发生的现实，以及品质保证部门中坚社员的举报之下，一起由大企业上层主谋的隐瞒案终于水落石出。
据悉，这次与宇佐美一同被起诉的，还有涉嫌同罪的三菱原常务花轮亮男（63岁）和原执行役员越川忠（61岁），以及涉嫌业务过失致死伤罪的原市场品质部三木广俊（56岁）。诉状强调在2002年2月1日时，国土交通省因为三菱已经出过事故，而要求他们考虑回收车子进行检修，但三菱方面在没有任何技术根据的情况下，坚称这只是偶然的事故。
村川等嫌犯明知车轴零件的缺陷，并可以预见到可能会发生重大事故，却没有提高警惕，采取措施，终于导致了2002年横滨市母子3人死伤的悲惨事故。
据调查，早在1996年，三菱的干部们在卡车车轴零件有缺陷的问题上，已经采取了掩耳盗铃的做法。他们通过一致意见，决定“不回收，不免费修理”。在做出虚假报告之前，三菱扶桑方面也一度考虑过“回收和免费交换”，但由于上级干部宣布“都这个时候了，不能说出来了。”而终于采取了提交虚假报告的做法。当时社内所作的调查曾经集约各部门收集到的投诉情报，但都没有提交给国家。由于质量管理部门职员心中明白车轴零件有缺陷，一些情报自然还是透露了出去，最终在严重事故发生的现实，以及品质保证部门中坚社员的举报之下，一起由大企业上层主谋的隐瞒案终于水落石出。