本报讯（记者 周宏）继羽田至上海虹桥于今年9月29日开通国际客运定期包机航班还不到一个季度，日本国土交通大臣冬柴铁三在12月11日内阁会议后的记者会上明确表示，日中两国将于明年8月8日的北京奥运会之前正式开通羽田机场与北京南苑机场间的国际客运定期包机航班。预计最初为每天往返4个航班。

据悉，日本国土交通大臣冬柴铁三于12月8日-9日访问了中国北京。此次访问的主要目的，是因为纪念日中邦交正常化35周年而举行了“日中3万人综合交流旅游事业”，冬柴铁三出席日中双方由日本国土交通省和中国国家旅游局共同主办召开的“密切交流会”。“日中3万人综合交流旅游事业”非常成功，原本预计日本2万人、中国1万人，共计3万人，但从结果来看，日本有2万4700人，中国有1万2000人参加，远远超过了预定目标。

12月9日，冬柴铁三与中国民航总局局长杨元元举行了会谈。冬柴铁三在会谈中提议在北京奥运会开幕前，开通连接东京羽田空港与靠近北京市中心的南苑机场间的国际客运定期包机航班建议，日中双方的航空当局在开始该讨论的同时，本提案也将作为日中首脑会谈时的主要话题之一，日中双方对此提案都一致表示赞同。双方还就明年2月起再次开始日中航空谈判达成协议。

距离北京天安门广场仅14.7公里的北京南苑机场，是中国早在1910年首次建造的历史最悠久的机场。东京都中心至羽田空港约19公里。目前北京南苑机场专飞中国国内航线，比国际航线起降的北京首都机场距北京市中心更近。和成田至北京首都机场定期航班相比，搭乘羽田至北京南苑包机新航线预计可缩短约1个小时左右的移动时间。由于北京南苑机场专飞中国国内航线，没有海关边防检查CIQ等设备是双方达成协议的主要障碍，这些都需要通过政治手段来解决。冬柴铁三表示，在日本首相福田康夫近期访华时，日中首脑会谈中将会达成一致见解。

另据悉，北京南苑机场于2005年10月开始专飞中国国内航线。由于航次资源丰富，距离市区近、交通便利，开航至今，已经有许多机场和地方政府与北京南苑机场进行接洽，希望开通当地至北京南苑的航线。目前北京南苑机场在中国国内有18条航线，与19个城市每天开通15个航班，2006年运输旅客逾30万人次。随著航空市场需求增长迅速，北京南苑机场在北京的分流作用日益明显，机场通过候机楼改扩建，增设廊桥、电梯等设施，使乘机环境得到较大改善。2007年9月28日起开始使用面积为6000平方米的新候机楼。

1974年4月20日中日签署民用航空运输协定以来，中日已成为彼此最重要的国际航空运输市场之一。目前，中国13家、日本3家航空公司每周共经营定期航班量达736班，旅客航班647班，货物航班89班。日本的18个城市与中国的21个城市直接通航，去年双方旅客量高达739万人，商务旅客约为30%。