德美大型汽车公司戴姆勒．克莱斯勒4月22日就支持正在经营重组的三菱汽车一事发表声明称，将不予协助三菱汽车公司进行增资，今后也将停止在财务方面的援助。
出资占三菱汽车37%的戴姆勒．克莱斯勒公司过去曾与三菱重工和三菱商事等三菱集团旗下公司合作摸索制定重组政策，并积极进行以增资等总额总额大约7000亿日元的资金援助及裁员为主的调整。在戴姆勒4月7日召开的股东大会上，各大股东纷纷批评公司经营层向对业绩不振的三菱汽车提供支持的做法，因此据分析认为，从重视公司利益的角度出发，戴姆勒此次撤资的意图在于转换经营方针。
由于此次戴姆勒．克莱斯勒决定停止提供资金援助，三菱汽车将不得不重新制定重组政策。而另一方面，三菱集团的高层则于23日表示明确表示将继续对三菱汽车提供援助，决定将组织一个特别小组来筹划三菱汽车的重建工作，并在1个月之内制定新的中期经营计划。新计划将加强财政援助来填补戴姆勒．克莱斯勒停止提供4000亿日元规模增资而造成的空缺。目前整个集团将预计提供总额约为2500亿日元的资金援助。
除了接受集团公司内的增资外，三菱汽车公司还决定将该公司持有的三菱扶桑卡车．巴士股票卖给集团其它公司，以确保约500亿日元的资金。重建对策中决定出售公司股票等，同时还考虑与其它汽车制造厂商进行合作，并接受来自投资公司等的资金。
工厂的集约整顿、人员削减等公司的合理化工作需要约2000亿日元以外，如果要积极推进新车开发就更需要资金。由于三菱汽车公司在北美业务中出现汽车分期贷款的大量呆账，及销售低迷等原因，2003年度(截止2004年3月)的合并报表预计将出现720亿日元的?羲鹗А?/td> <<<返回
出资占三菱汽车37%的戴姆勒．克莱斯勒公司过去曾与三菱重工和三菱商事等三菱集团旗下公司合作摸索制定重组政策，并积极进行以增资等总额总额大约7000亿日元的资金援助及裁员为主的调整。在戴姆勒4月7日召开的股东大会上，各大股东纷纷批评公司经营层向对业绩不振的三菱汽车提供支持的做法，因此据分析认为，从重视公司利益的角度出发，戴姆勒此次撤资的意图在于转换经营方针。
由于此次戴姆勒．克莱斯勒决定停止提供资金援助，三菱汽车将不得不重新制定重组政策。而另一方面，三菱集团的高层则于23日表示明确表示将继续对三菱汽车提供援助，决定将组织一个特别小组来筹划三菱汽车的重建工作，并在1个月之内制定新的中期经营计划。新计划将加强财政援助来填补戴姆勒．克莱斯勒停止提供4000亿日元规模增资而造成的空缺。目前整个集团将预计提供总额约为2500亿日元的资金援助。
除了接受集团公司内的增资外，三菱汽车公司还决定将该公司持有的三菱扶桑卡车．巴士股票卖给集团其它公司，以确保约500亿日元的资金。重建对策中决定出售公司股票等，同时还考虑与其它汽车制造厂商进行合作，并接受来自投资公司等的资金。
工厂的集约整顿、人员削减等公司的合理化工作需要约2000亿日元以外，如果要积极推进新车开发就更需要资金。由于三菱汽车公司在北美业务中出现汽车分期贷款的大量呆账，及销售低迷等原因，2003年度(截止2004年3月)的合并报表预计将出现720亿日元的?羲鹗А?/td> <<<返回