日本汽车经销商协会10月1日发表报告称，由于今年早些时候各大车商竞相推出新车对消费的促进作用逐渐减弱，9月份，日本丰田、本田、日产和马自达公司的国内轿车销量全线下滑，其中日本第二大汽车制造商——本田公司的跌势尤其明显。

　　今年以来，日本各大车商为了抑制国内汽车销量持续下滑的趋势，纷纷推出新车型，希望带动消费，其中包括马自达于7月推出的Demio紧凑型轿车和丰田6月推出的Noah和Voxy小型厢式车。不过，新车对消费的刺激作用很快就消退了。

　　9月份，日本最大汽车制造商——丰田汽车公司的国内轿车销量同比下降4.3%，降至13.6万辆；日产汽车公司的销量同比下降9.5%，降至6万辆；马自达公司销量下降5.4%，降至2.1万辆。

　　报告提供的数字说，9月份日本国内轿车(不包括微型车)销量比去年同期下降了4.9%。其中，今年以来只推出一款新车的本田汽车公司的国内销量更是大跌18.4%，跌幅位居四大车商之首，销量跌至3.7万辆。

　　截至9月30日，在日本30款畅销车的名单上，丰田汽车有18款车型榜上有名，而本田已从原先的6款降为3款。

　　分析人士指出，本田在新车推出方面缓慢步伐，是其成为本土市场最大输家的原因之一。本田今年以来，仅在2月份推出过唯一一款新车。

　　不过，本土市场遭遇“寒冬”的同时，美国市场的业绩或许能为本田带来些许安慰。

　　9月12日，本田第八代雅阁登陆美国市场。这对拉动本田的美国销量起到了立竿见影的效果。本田汽车公司在10月2日表示，包括新款雅阁在内的新车投放使其9月份的销量增幅达到了14%，算上Acura在内，其在美国市场的月销量达到了127200辆。与一年前8.6%的数字相比，目前本田在美国的市场份额已爬升至9.7%。由于被丰田凯美瑞抢走了大半市场份额，本田也欲将第八代雅阁引入中国以扭转颓势。

　　本田技研工业(中国)投资有限公司公关部的朱林杰表示，原先本田在日本有三条销售渠道，分别经销微车、动感车型和主流车型，各自功能不同。在国内市场剧烈变动的背景下，为了节约成本和提高销售能力，本田自去年开始对销售渠道进行优胜劣汰和资源整合。在整合之后，消费者在一家经销商处就可以看到本田的所有车型，在为消费者提供便利的同时，也可使原来零散的销售渠道整合为资源利用率比较高的渠道。

　　而目前，本田正处于整合销售渠道的过渡期。在这一过程中，销售业绩可能会有较大的起伏，这对本田而言，是一个必经的阶段和暂时的现象。在度过这一时期之后，应该会有所好转。