以载重吨位计算，今年上半年中国承接的造船订单飙升165%，使中国超越韩国成为全球最大的造船国。

　　据英国《金融时报》报道，中国国家海洋局的这一说法日前得到韩国政府认可。韩国产业资源部援引克拉克森(Clarkson)的数据表示，中国上半年承接的订单达到4990万载重吨，而韩国为4280万载重吨。

　　韩国造船业约占国际市场份额40%，但中国已快步崛起。

　　不过，按修正吨增幅计算，韩国仍以1530万吨的新增订单处于领先地位，而中国为1380万吨。修正吨是常用的比较指标，因为它包含了船型的附加值。

　　尽管中国的造船业发展迅速，但其竞争对手韩国的订单额价值仍遥遥领先，同时韩国造船商的效率更高，交货速度也更快。

　　韩国号称拥有全球最大的三家造船商——韩国现代重工业株式会社、三星重工和大宇造船和船舶工程公司。

　　今年上半年，韩国造船商获得了价值332亿美元的订单，较上年增长51.3%，达到创纪录水平，这是由于高价船订单有所增长，比如大宇为美国石油巨头雪佛龙(Chevron)制造了一艘18亿美元的钻油船。

　　谘询机构IRC董事总经理彼得巴塞洛缪(Peter Bartholomew)表示：“韩国船厂的生产率遥遥领先，交货时间也非常准时，而这在中国是一个大问题。”

　　但中国船厂已开始实现多元化生产。国有的中国船舶工业集团公司上周交付了第一艘中国设计并建造的超大型集装箱船。迄今为止，这类船舶只在韩国、日本和丹麦生产。