台湾高铁为岛内民航带来了致命一击。台湾高速铁路自今年1月开通运营后，对岛内航空市场构成了沉重打击，更有航空公司申请停飞航线。

据报道，立荣航空向台湾民航局申请在8月停运目前独家经营往返台北和嘉义的航线。民航局局长张国政说，当局原则上会批准立荣航空的申请，最快或会在8月1日停飞。台湾岛内民航业在过去10年一直面对著经济萧条和新建公路网的竞争，高铁通车确实为岛内民航市场带来了致命一击。

连接台北与高雄的台湾高铁在1月正式投入客运服务，并在3月正式开通至高雄的列车服务。从台北到高雄的单程普通等车票价格为1490元新台币（45.4美元），是航空票价的70%，行车时间90分钟。目前高铁每天对开19对列车，并将在7月27日增班至37对，最终每天对开88对列车。据统计，今年6月台湾岛内民航的乘客量，比去年同期下跌了58.8%。立荣航空客量比去年年底锐减了87%；复兴航空公司来往台北跟高雄的航班客量也急跌了50%。