迈克尔．舒马赫开始梦想第七个世界冠军了。德国人10月12日在日本打破了传奇车手方吉奥5个世界冠军的纪录后，再次传出了他在考虑退役的谣言。不过，34岁的舒马赫表示“我爱这项运动，我确实热爱它，所以我没有任何理由要离开。”舒马赫说他仍然有竞争力，并且感到“完全的乐趣”──“我现在没有理由停止。”
? 法拉利车队的舒马赫第六次拿下一级方程式赛车总冠军，成为历史上最成功的车手。这位德国车手10月12日在日本站的大赛中名列第八，得到关键的一分，确保世界总冠军头衔；而他的队友巴里切罗从首发位置夺魁，为法拉利车队赢得了建设者桂冠。舒马赫去年5夺世界总冠军头衔，平了阿根廷传奇选手方吉奥1950年代创下的纪录。这是舒马赫为法拉利车队连续4年夺得总冠军的称号，另外两次是1994年和1995年在贝纳通车队时赢得的。
? 今年总积分最接近舒马赫的迈凯轮车队的莱科宁在比赛中屈居第二。但由于舒马赫名列第八得到1分，所以，即使这位芬兰车手使出回身解数赢得日本站的比赛，他的积分仍然超不过舒马赫。日本铃鹿车道上的大赛是本赛季的最后一站，由于预赛中受到雨的影响，舒马赫在起步时位居第14，莱科宁第八。但是，巴西车手巴里切罗在取得首发位置的时候就对全世界的媒体说，他要为舒马赫拿总冠军保驾护航。巴里切罗一直保持领先，法拉利车队的总体战略在本赛季结出了硕果。
? 但8年前的舒马赫可不是这样。这在当时绝对是一个让人吃惊的消息：在与法拉利车队签订合同前，舒马赫曾表示不愿为该车队效力。当时的法拉利车队与现在完全不同：车队只有一点点竞争力。当时是1995年，德国人刚满26岁，被称为“20岁先生”。
? 舒马赫的经纪人韦伯却看到了一个为车队长期效力的机遇，并确信他的车手将会加入意大利车队，“舒马赫认为我说的全都是废话，在当时，法拉利只是努力想成为年度总冠军的车队，”韦伯说，“他总是问，为什么我在赛道上要驾驶这些红色赛车？”也难怪德国人激动，当时有很多丰厚的邀请等着这个未来之星，舒马赫也认为，“相比法拉利，麦克拉伦或威廉姆斯会给我一个更好的机会去赢得更多的荣誉。”
? 不过，即使短期内麦克拉伦和威廉姆斯车队可能会让其充满竞争力，但别忘记，法拉利在技术顾问托德的领导下，车队团结的集体会让舒马赫继续前进。托德这个比舒马赫早到几年的家伙，正创造着F1历史上最伟大的团队组合。韦伯劝年轻人说，“如果我们目光短浅，这个决定当然无比正确，但我们应该看得更长远一些。我太了解舒马赫了，如果给他适当的人，及艰苦卓越的工作，他一定能将法拉利带到最高峰，并留在那里。”
? 这是双赢：舒马赫1996年加入法拉利，获得4次车手总冠军，约50个分站赛冠军，还帮助车队5夺年度总冠军。舒马赫和法拉利正经历着一个梦幻的高度，毫无疑问，韦伯做了明智的决定：让舒马赫留下。
? 法拉利车队的舒马赫第六次拿下一级方程式赛车总冠军，成为历史上最成功的车手。这位德国车手10月12日在日本站的大赛中名列第八，得到关键的一分，确保世界总冠军头衔；而他的队友巴里切罗从首发位置夺魁，为法拉利车队赢得了建设者桂冠。舒马赫去年5夺世界总冠军头衔，平了阿根廷传奇选手方吉奥1950年代创下的纪录。这是舒马赫为法拉利车队连续4年夺得总冠军的称号，另外两次是1994年和1995年在贝纳通车队时赢得的。
? 今年总积分最接近舒马赫的迈凯轮车队的莱科宁在比赛中屈居第二。但由于舒马赫名列第八得到1分，所以，即使这位芬兰车手使出回身解数赢得日本站的比赛，他的积分仍然超不过舒马赫。日本铃鹿车道上的大赛是本赛季的最后一站，由于预赛中受到雨的影响，舒马赫在起步时位居第14，莱科宁第八。但是，巴西车手巴里切罗在取得首发位置的时候就对全世界的媒体说，他要为舒马赫拿总冠军保驾护航。巴里切罗一直保持领先，法拉利车队的总体战略在本赛季结出了硕果。
? 但8年前的舒马赫可不是这样。这在当时绝对是一个让人吃惊的消息：在与法拉利车队签订合同前，舒马赫曾表示不愿为该车队效力。当时的法拉利车队与现在完全不同：车队只有一点点竞争力。当时是1995年，德国人刚满26岁，被称为“20岁先生”。
? 舒马赫的经纪人韦伯却看到了一个为车队长期效力的机遇，并确信他的车手将会加入意大利车队，“舒马赫认为我说的全都是废话，在当时，法拉利只是努力想成为年度总冠军的车队，”韦伯说，“他总是问，为什么我在赛道上要驾驶这些红色赛车？”也难怪德国人激动，当时有很多丰厚的邀请等着这个未来之星，舒马赫也认为，“相比法拉利，麦克拉伦或威廉姆斯会给我一个更好的机会去赢得更多的荣誉。”
? 不过，即使短期内麦克拉伦和威廉姆斯车队可能会让其充满竞争力，但别忘记，法拉利在技术顾问托德的领导下，车队团结的集体会让舒马赫继续前进。托德这个比舒马赫早到几年的家伙，正创造着F1历史上最伟大的团队组合。韦伯劝年轻人说，“如果我们目光短浅，这个决定当然无比正确，但我们应该看得更长远一些。我太了解舒马赫了，如果给他适当的人，及艰苦卓越的工作，他一定能将法拉利带到最高峰，并留在那里。”
? 这是双赢：舒马赫1996年加入法拉利，获得4次车手总冠军，约50个分站赛冠军，还帮助车队5夺年度总冠军。舒马赫和法拉利正经历着一个梦幻的高度，毫无疑问，韦伯做了明智的决定：让舒马赫留下。
姓名：迈克尔．舒马赫
出生时间：1969年1月3日
出生地点：德国，赫尔斯．赫尔姆海姆
身高：1.74米
体重：75公斤
常驻地：瑞士沃弗伦斯堡
婚姻情况：已婚，妻子科琳娜两个孩子
辉煌战绩
分站赛冠军：70
职业生涯总得分：1038
F1参赛总场次：195
首发杆位：55
登上领奖台次数：122
首次F1大奖赛：1992年比利时斯帕
1987德国和欧洲卡丁车冠军
1988福特1600方程式，德国第四欧洲第二
1989德国3级方程式，排位在温德灵格和弗伦岑后居第三
1990德国3级方程式冠军
1990三级方程式，澳门大奖赛冠军
1991国际方程式3000冠军。加盟一级方程式乔丹车队
1991-1995加盟一级方程式贝那通车队
1994-1995一级方程式冠军
1996-1999加盟一级方程式法拉利车队
2000为法拉利车队夺得21年中第一个车手总冠军
2001第四次夺得车手总冠军，43次首发杆位，53个分站赛冠军，成为F1历史第一人，已参赛162次，得801分。
2002第五次夺得车手总冠军，全赛季取得11站分站冠军，得到144分，7次杆位。个人总积分达到945分。
2003第六次夺得车手总冠军，全赛季取得6站分站冠军，得到93分，个人职业生涯总积分达到1038分。