中文导报讯 全球瞩目的汽车展会“上海国际车展”4月23日开幕。上海车展与北京车展错开隔年举办。第二十一届上海国际汽车工业展览会开幕，来自26个国家和地区的近1000家中外企业，携超百款新车及前沿技术亮相。此次车展将持续到5月2日。
历经40年的发展，上海车展的展馆面积从最初的1万平方米扩大到超36万平方米，参展商从328家增至近1000家，参展国别及地区从22个增至26个。今年上海车展上，各大汽车公司及相关参展企业举办的新闻发布会达到了193场，创下历年之最。
这种数字变化背后，意味着中国已经成为全球汽车产业的中心。数据显示，中国连续16年位居全球汽车产销第一，连续10年位居新能源汽车产销第一。在三电技术、互联网技术、智能化和电动汽车产业链上，中国自主品牌成为了新能源和智能化的引领者。
4月3日，美国特朗普政府对所有进口汽车加征25%的关税。一贯重视美国市场的日本各厂商不得不对经营战略作出调整。在美国汽车关税带来不确定性加剧的背景下，日本厂商必须在中国这个全球最大的市场用工发力，展开宣传。
目前，中国厂商在纯电动汽车（EV）等“新能源车”领域处于领先地位。比亚迪（BYD）等中国厂商不仅在电动化领域，还在加强汽车智能化方面的竞争，其中包括搭载采用初创企业深度求索（DeepSeek）生成式人工智能（AI）的驾驶辅助功能。为此，欲卷土重来的日本汽车厂商接连发布了新款EV。
丰田全球首发EV新车型“铂智7”
丰田汽车着力扩充新能源汽车商品，发布了EV“bZ”系列新款车型“铂智7”。丰田中国总经理李晖介绍称，丰田首次在驾驶座上采用中国IT巨头华为技术的操作系统，表示在汽车上也实现了与智能手机相同的便捷性。
在全球汽车产业加速分化的今天，中国市场正以前所未有的创新速度重塑行业规则。从技术标准到消费需求，从产业链协同到移动出行模式，每一环节都在重新定义未来汽车的内涵。丰田以新应新，以变应变，携手一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯品牌，以“立全球 更中国”为主题，参展第二十一届上海国际汽车工业展览会。
在华60年深耕至今服务超过2000万用户，丰田始终将中国市场视为全球战略的核心。2023年丰田启动全球发展新体制，发布了“继承与进化”和“以商品与地区为中心的经营”方针。本次丰田展台聚焦“新体制、新产品、新期待”三大维度，全方位呈现了中国式继承与进化 2.0的全新举措，以中国市场为创新原点，开启跨国车企深度融入中国发展的新篇章。
本届车展上，丰田带来了多款由中国工程师主导研发的BEV产品，集中展示了ONE R&D与RCE体制下的创新成果。
全球首发的铂智7，是由广汽集团、广汽丰田、IEM by TOYOTA共同研发的BEV旗舰车型，也是bZ系列共通的丰田安心、安全、高品质与中国智慧科技的完美融合。在备受市场好评的铂智3X基础上，铂智7的智能驾驶辅助技术更进化，而且是丰田首款鸿蒙座舱的D级轿车，敬请广大消费者期待。
消费者生活方式的改变，创造了汽车使用场景的更多可能性，今年丰田展台就展示了在活力（Active）和城市（Urban）两个场景下的不同改装方案，以中国工程师的创意重构自由的场景。
Active系列，用来满足户外使用场景的需求。让用户在户外自由移动时，能够更加有活力地畅享驾乘乐趣。
Urban系列，是将产品更推向年轻化的一个新尝试。通过新潮、快乐的全新体验，让产品更加充满激情，让用户能够沉浸其中。
一起改变汽车的未来，这是努力向移动出行公司转型的丰田坚持的主题，也继承了丰田会长的不变方针。2025年是中国丰田新甲子的起点，将以中国智慧定义产品，以中国速度推动创新，让中国市场驱动丰田全球进化。
东风本田火力全开 发布“烨GT”量产车型
4月23日上海车展现场，东风本田“火力全开”，用一场关于智电的变革宣言，展示品牌向“价值创造型企业”转型的最新进展。
本田此车首次发布了面向中国市场的EV品牌“烨”系列第二弹“烨GT”量产车型。从电动化家族产品悉数登场，到搭载了本田动力单元的F1“冠军战车”首次登陆中国车展。东风本田全新纯电旗舰车型GT全球首秀，进一步扩充东风本田纯电产品家族矩阵。
2023年开始，东风本田开始稳步推进“创未来2030”战略，推动品牌向电动化、智能化全面转型，实现了新能源工厂的顺利投产，并推出了东风本田S7、灵悉L等多款纯电车型，以及新一代纯电动车专属的本田云驰智能高效纯电W架构，为电动化转型奠定了坚实基础。
作为本次东风本田展台的“主角”之一，东风本田S7集合了本田最前端的“电动化+智能化”技术，拥有“一流安心”和“一流舒享”的“双一流实力”，成为体现东风本田长期主义造车精神的重要载体。
据介绍，GT车型以Honda数十年造车积淀与技术底蕴为支撑，深度融合运动基因与先进的智能化技术，将东风本田一直传承的驾趣和舒享体验推向更高境界。同时，这款GT车型还将采用Momenta的组合辅助驾驶技术，接入DeepSeek AI大模型，为用户提供更安全，更安心的智能出行体验。
2025上海车展现场，东风本田主力车型集体焕新，应用“强电智混”技术的CR-V e：HEV、思域e：HEV等主力车型同台亮相，参展阵容覆盖燃油、纯电、混动三大技术路径。今年下半年，艾力绅、CR-V等传统车型也将陆续改款升级。
日产推出N7 领衔8款新能源车型
面对中国汽车电动化进程的高歌猛进，一向保守的日系巨头也加速其转型的步伐。日产汽车公司也发布了新能源车。
2025上海车展开幕首日，日产N7正式亮相。依据官方规划，日产将加速电驱化、智能化转型的创新成果，进一步践行“在中国、为中国、向全球”的承诺。日产汽车计划到2026财年，在中国市场推出8款新能源车型。其中，首款车型N7作为日产汽车首部在中国设计、开发的车型，是全新新能源天演架构下的首款纯电中高级轿车，定位中国家庭用户市场。
N7是日产汽车首部在中国设计、开发的车型，从设计上看，N7整体风格优雅大气，符合当下消费者的审美趋势。在智能驾驶领域，N7 与领先科技公司 Momenta 联合，基于端到端大模型打造了高阶辅助驾驶系统。该系统可实现高速领航NOA 和城市记忆领航 NOA 功能，让车辆在高速和城市道路上都能自动规划路线、跟车行驶、自动变道等，像一位经验丰富的老司机。
在电驱化与智能化的变革浪潮中，日产汽车凭借深厚的技术积淀，积极拥抱“中国速度”，推出适应市场需求的产品。日产在本次车展还有更大的惊喜，一款全球首次发布的神秘新能源车型。这款车融合了“硬派基因”“智能科技” 与 “生活方式”，是日产品牌全球技术积淀与本土经验优势的集大成之作。日产还展出 Formula E Gen3 EVO 赛车，展示了日产将赛车技术应用于民用汽车的实力，体现了其在电驱化技术上的不断探索与进步。
历经40年的发展，上海车展的展馆面积从最初的1万平方米扩大到超36万平方米，参展商从328家增至近1000家，参展国别及地区从22个增至26个。今年上海车展上，各大汽车公司及相关参展企业举办的新闻发布会达到了193场，创下历年之最。
这种数字变化背后，意味着中国已经成为全球汽车产业的中心。数据显示，中国连续16年位居全球汽车产销第一，连续10年位居新能源汽车产销第一。在三电技术、互联网技术、智能化和电动汽车产业链上，中国自主品牌成为了新能源和智能化的引领者。
4月3日，美国特朗普政府对所有进口汽车加征25%的关税。一贯重视美国市场的日本各厂商不得不对经营战略作出调整。在美国汽车关税带来不确定性加剧的背景下，日本厂商必须在中国这个全球最大的市场用工发力，展开宣传。
目前，中国厂商在纯电动汽车（EV）等“新能源车”领域处于领先地位。比亚迪（BYD）等中国厂商不仅在电动化领域，还在加强汽车智能化方面的竞争，其中包括搭载采用初创企业深度求索（DeepSeek）生成式人工智能（AI）的驾驶辅助功能。为此，欲卷土重来的日本汽车厂商接连发布了新款EV。
丰田全球首发EV新车型“铂智7”
丰田汽车着力扩充新能源汽车商品，发布了EV“bZ”系列新款车型“铂智7”。丰田中国总经理李晖介绍称，丰田首次在驾驶座上采用中国IT巨头华为技术的操作系统，表示在汽车上也实现了与智能手机相同的便捷性。
在全球汽车产业加速分化的今天，中国市场正以前所未有的创新速度重塑行业规则。从技术标准到消费需求，从产业链协同到移动出行模式，每一环节都在重新定义未来汽车的内涵。丰田以新应新，以变应变，携手一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯品牌，以“立全球 更中国”为主题，参展第二十一届上海国际汽车工业展览会。
在华60年深耕至今服务超过2000万用户，丰田始终将中国市场视为全球战略的核心。2023年丰田启动全球发展新体制，发布了“继承与进化”和“以商品与地区为中心的经营”方针。本次丰田展台聚焦“新体制、新产品、新期待”三大维度，全方位呈现了中国式继承与进化 2.0的全新举措，以中国市场为创新原点，开启跨国车企深度融入中国发展的新篇章。
本届车展上，丰田带来了多款由中国工程师主导研发的BEV产品，集中展示了ONE R&D与RCE体制下的创新成果。
全球首发的铂智7，是由广汽集团、广汽丰田、IEM by TOYOTA共同研发的BEV旗舰车型，也是bZ系列共通的丰田安心、安全、高品质与中国智慧科技的完美融合。在备受市场好评的铂智3X基础上，铂智7的智能驾驶辅助技术更进化，而且是丰田首款鸿蒙座舱的D级轿车，敬请广大消费者期待。
消费者生活方式的改变，创造了汽车使用场景的更多可能性，今年丰田展台就展示了在活力（Active）和城市（Urban）两个场景下的不同改装方案，以中国工程师的创意重构自由的场景。
Active系列，用来满足户外使用场景的需求。让用户在户外自由移动时，能够更加有活力地畅享驾乘乐趣。
Urban系列，是将产品更推向年轻化的一个新尝试。通过新潮、快乐的全新体验，让产品更加充满激情，让用户能够沉浸其中。
一起改变汽车的未来，这是努力向移动出行公司转型的丰田坚持的主题，也继承了丰田会长的不变方针。2025年是中国丰田新甲子的起点，将以中国智慧定义产品，以中国速度推动创新，让中国市场驱动丰田全球进化。
东风本田火力全开 发布“烨GT”量产车型
4月23日上海车展现场，东风本田“火力全开”，用一场关于智电的变革宣言，展示品牌向“价值创造型企业”转型的最新进展。
本田此车首次发布了面向中国市场的EV品牌“烨”系列第二弹“烨GT”量产车型。从电动化家族产品悉数登场，到搭载了本田动力单元的F1“冠军战车”首次登陆中国车展。东风本田全新纯电旗舰车型GT全球首秀，进一步扩充东风本田纯电产品家族矩阵。
2023年开始，东风本田开始稳步推进“创未来2030”战略，推动品牌向电动化、智能化全面转型，实现了新能源工厂的顺利投产，并推出了东风本田S7、灵悉L等多款纯电车型，以及新一代纯电动车专属的本田云驰智能高效纯电W架构，为电动化转型奠定了坚实基础。
作为本次东风本田展台的“主角”之一，东风本田S7集合了本田最前端的“电动化+智能化”技术，拥有“一流安心”和“一流舒享”的“双一流实力”，成为体现东风本田长期主义造车精神的重要载体。
据介绍，GT车型以Honda数十年造车积淀与技术底蕴为支撑，深度融合运动基因与先进的智能化技术，将东风本田一直传承的驾趣和舒享体验推向更高境界。同时，这款GT车型还将采用Momenta的组合辅助驾驶技术，接入DeepSeek AI大模型，为用户提供更安全，更安心的智能出行体验。
2025上海车展现场，东风本田主力车型集体焕新，应用“强电智混”技术的CR-V e：HEV、思域e：HEV等主力车型同台亮相，参展阵容覆盖燃油、纯电、混动三大技术路径。今年下半年，艾力绅、CR-V等传统车型也将陆续改款升级。
日产推出N7 领衔8款新能源车型
面对中国汽车电动化进程的高歌猛进，一向保守的日系巨头也加速其转型的步伐。日产汽车公司也发布了新能源车。
2025上海车展开幕首日，日产N7正式亮相。依据官方规划，日产将加速电驱化、智能化转型的创新成果，进一步践行“在中国、为中国、向全球”的承诺。日产汽车计划到2026财年，在中国市场推出8款新能源车型。其中，首款车型N7作为日产汽车首部在中国设计、开发的车型，是全新新能源天演架构下的首款纯电中高级轿车，定位中国家庭用户市场。
N7是日产汽车首部在中国设计、开发的车型，从设计上看，N7整体风格优雅大气，符合当下消费者的审美趋势。在智能驾驶领域，N7 与领先科技公司 Momenta 联合，基于端到端大模型打造了高阶辅助驾驶系统。该系统可实现高速领航NOA 和城市记忆领航 NOA 功能，让车辆在高速和城市道路上都能自动规划路线、跟车行驶、自动变道等，像一位经验丰富的老司机。
在电驱化与智能化的变革浪潮中，日产汽车凭借深厚的技术积淀，积极拥抱“中国速度”，推出适应市场需求的产品。日产在本次车展还有更大的惊喜，一款全球首次发布的神秘新能源车型。这款车融合了“硬派基因”“智能科技” 与 “生活方式”，是日产品牌全球技术积淀与本土经验优势的集大成之作。日产还展出 Formula E Gen3 EVO 赛车，展示了日产将赛车技术应用于民用汽车的实力，体现了其在电驱化技术上的不断探索与进步。