中文导报讯 丰田汽车公司在1月30日公布了2024年集团全球销量,较上年减少3.7%,为1082万1480辆。丰田销量远高于竞争全球第一的德国巨头大众(VW)约903万辆,连续5年位居榜首。其中,混合动力车(HV)等销势良好。受认证违规导致部分工厂停产,以及在中国竞争激化的影响,销量低于上年。
由于全球的纯电动汽车(EV)需求低迷,而且在主要市场中国遭遇了本地对手的低价竞争,大众持续陷入苦战。
丰田集团业绩包含大发工业和日野汽车。全球产量为1061万5000辆,减少7.8%。
丰田单独(含雷克萨斯)的全球销量减少1.4%至1015万9336辆。受认证违规等影响,国内销量大减13.8%至144万1842万辆。在华销量减少6.9%至177万5995万辆。
另一方面,丰田在北美销量增加4.3%至272万9987辆。欧洲销量增加3.6%至116万6325辆,超过上年。丰田具有优势的混动车销势良好,起到带动作用。
丰田单独的全球产量减少5.1%至952万1876辆。2023年全球产量约达1003万辆,首次突破千万辆,但受认证违规等影响,未能达到连续两年超过千万辆的程度。
德国大众第二、韩国现代第三
2024年,日本丰田集团全球汽车销量超过1082万辆,继续稳坐全球第一的宝座。尽管销量同比减少约40万辆,但自2020年起已连续5年位居全球第一。
一直紧随丰田之后的德国大众集团,去年因大众(-1.4%)、奥迪(-12%)等整体销量下滑,总销量为902万7400辆,同比减少了2.3%,与第一名的差距达到180万辆。
韩国现代集团,去年总销量为723万1248辆(现代414万1791辆,起亚308万9457辆),连续3年位居第三。现代和起亚对比2023年销量减少约1%,但由于全球前两大车企销量跌幅更大,使得起亚与排名第一的丰田的差距从390万辆缩小至360万辆,与排名第二的大众的差距从193万辆缩小至180万辆。2010年,现代集团超越美国福特,首次跃居全球第五,但在车企间的激烈竞争中,直至2020年才升至第四,2021年又降至第五,但自2022年起一直稳居第三。
与此同时,美国最大的电动汽车制造商特斯拉公布去年总销量为178万9226辆,同比减少了1%。
中国比亚迪首超本田和日产
中国新能源汽车龙头企业比亚迪,2024年全球销量增至427万辆,首次超越了本田(380.7万辆)和日产汽车(334.9万辆)。值得注意的是,上述销量是新能源汽车和燃油车合计。
比亚迪的电动汽车在日本销量已超丰田
作为传统燃油车强国,日本的汽车市场电动化进程相较国内市场要落后很多。最新公布的销量数据显示,2024年日本纯电动乘用车销量为59736辆,较2023年下滑33%,也是四年以来日本纯电乘用车销量首次出现下滑。与此同时,纯电乘用车销量在日本汽车市场的占比也跌破2%。
值得注意的是,中国车企比亚迪实现了54%的显著增长,销量攀升至2223辆,首次超越了日本本土车企丰田的2038辆。在最新的“日本年度风云车”评选中,比亚迪海豹更是荣获2024—2025“十大最佳车型”奖,这也是中国汽车品牌首次获得日本历史最悠久、最具权威性的汽车奖项。
在其他海外市场,比亚迪的销量同样是风生水起。
新加坡统计数据,比亚迪是新加坡2024年最畅销的汽车品牌,注册销量为6191辆,击败了丰田、宝马和特斯拉,这也是中国电动汽车品牌首次登顶年销量最高汽车品牌,占新加坡所有新车注册量的14.4%。
在马来西亚,比亚迪同样位居电动汽车销量榜首位,注册量达8570辆。此外,比亚迪在泰国、哥伦比亚也位居汽车销量榜第一,市占率分别达到38.5%和42.5%。在菲律宾,比亚迪Atto3成为最畅销的电动汽车车型。巴西市场上,比亚迪是增长最快的品牌,增长率高达328.22%。在印度,比亚迪位居电动汽车注册销量榜第四。同时,比亚迪在乌拉圭和印尼也表现出色,分别位列汽车销量榜第6位和第8位。
数据显示,比亚迪新能源汽车足迹已覆盖全球六大洲,遍布100多个国家和地区的400多个城市。2024年,比亚迪出口汽车43.3万辆,同比增长71.8%,增速位列中国新能源汽车第一。
由于全球的纯电动汽车(EV)需求低迷,而且在主要市场中国遭遇了本地对手的低价竞争,大众持续陷入苦战。
丰田集团业绩包含大发工业和日野汽车。全球产量为1061万5000辆,减少7.8%。
丰田单独(含雷克萨斯)的全球销量减少1.4%至1015万9336辆。受认证违规等影响,国内销量大减13.8%至144万1842万辆。在华销量减少6.9%至177万5995万辆。
另一方面,丰田在北美销量增加4.3%至272万9987辆。欧洲销量增加3.6%至116万6325辆,超过上年。丰田具有优势的混动车销势良好,起到带动作用。
丰田单独的全球产量减少5.1%至952万1876辆。2023年全球产量约达1003万辆,首次突破千万辆,但受认证违规等影响,未能达到连续两年超过千万辆的程度。
德国大众第二、韩国现代第三
2024年,日本丰田集团全球汽车销量超过1082万辆,继续稳坐全球第一的宝座。尽管销量同比减少约40万辆,但自2020年起已连续5年位居全球第一。
一直紧随丰田之后的德国大众集团,去年因大众(-1.4%)、奥迪(-12%)等整体销量下滑,总销量为902万7400辆,同比减少了2.3%,与第一名的差距达到180万辆。
韩国现代集团,去年总销量为723万1248辆(现代414万1791辆,起亚308万9457辆),连续3年位居第三。现代和起亚对比2023年销量减少约1%,但由于全球前两大车企销量跌幅更大,使得起亚与排名第一的丰田的差距从390万辆缩小至360万辆,与排名第二的大众的差距从193万辆缩小至180万辆。2010年,现代集团超越美国福特,首次跃居全球第五,但在车企间的激烈竞争中,直至2020年才升至第四,2021年又降至第五,但自2022年起一直稳居第三。
与此同时,美国最大的电动汽车制造商特斯拉公布去年总销量为178万9226辆,同比减少了1%。
中国比亚迪首超本田和日产
中国新能源汽车龙头企业比亚迪,2024年全球销量增至427万辆,首次超越了本田(380.7万辆)和日产汽车(334.9万辆)。值得注意的是,上述销量是新能源汽车和燃油车合计。
比亚迪的电动汽车在日本销量已超丰田
作为传统燃油车强国,日本的汽车市场电动化进程相较国内市场要落后很多。最新公布的销量数据显示,2024年日本纯电动乘用车销量为59736辆,较2023年下滑33%,也是四年以来日本纯电乘用车销量首次出现下滑。与此同时,纯电乘用车销量在日本汽车市场的占比也跌破2%。
值得注意的是,中国车企比亚迪实现了54%的显著增长,销量攀升至2223辆,首次超越了日本本土车企丰田的2038辆。在最新的“日本年度风云车”评选中,比亚迪海豹更是荣获2024—2025“十大最佳车型”奖,这也是中国汽车品牌首次获得日本历史最悠久、最具权威性的汽车奖项。
在其他海外市场,比亚迪的销量同样是风生水起。
新加坡统计数据,比亚迪是新加坡2024年最畅销的汽车品牌,注册销量为6191辆,击败了丰田、宝马和特斯拉,这也是中国电动汽车品牌首次登顶年销量最高汽车品牌,占新加坡所有新车注册量的14.4%。
在马来西亚,比亚迪同样位居电动汽车销量榜首位,注册量达8570辆。此外,比亚迪在泰国、哥伦比亚也位居汽车销量榜第一,市占率分别达到38.5%和42.5%。在菲律宾,比亚迪Atto3成为最畅销的电动汽车车型。巴西市场上,比亚迪是增长最快的品牌,增长率高达328.22%。在印度,比亚迪位居电动汽车注册销量榜第四。同时,比亚迪在乌拉圭和印尼也表现出色,分别位列汽车销量榜第6位和第8位。
数据显示,比亚迪新能源汽车足迹已覆盖全球六大洲,遍布100多个国家和地区的400多个城市。2024年,比亚迪出口汽车43.3万辆,同比增长71.8%,增速位列中国新能源汽车第一。