中文导报讯 据中国多家媒体报道，负责全国铁路运营的中国国家铁路集团有限公司（中国铁路总公司）近日宣布，已进行新型高铁车辆试运行，最高时速达到453公里，在这以前，中国拥有世界上速度最快的铁轮高铁，最高时速350公里。

最新试验于6月28日至29日在福建省内航线进行，车辆名称为“CR450”。6月28日在湄洲湾跨海大桥，试验列车以单列时速453公里、相对交会时速891公里运行，6月29日在海尾隧道，试验列车以单列时速420公里、相对交会时速840公里运行，对新技术部件进行了有效的性能验证，各项指标表现良好，标志着CR450动车组研制取得阶段性成果。

 

此次性能验证试验由国铁集团组织铁路科技创新联盟相关单位中国铁道科学研究院集团公司、中国中车所属企业、北京交大、西南交大、中南大学等共同实施，开展57项科研试验，验证CR450动车组新技术部件的技术可行性、性能稳定性。

2022年4月，由中国自主研发、世界领先新型复兴号高速综合检测列车上线运行，该车作为高速动车组新技术验证平台参与CR450动车组研制先期试验，标志着纳入国家“十四五”规划的“CR450科技创新工程”全面展开，为CR450动车组研制提供了最重要技术支撑和引领。

CR450研制项目已入选2021-2025年国家科技计划项目。 目前，中国高铁的运行速度主要在200-350公里/小时。

中国目前正在研发最高时速1000公里的超高速磁浮列车。 牵头开发的中国航天科技集团公司（CASIC）计划在近真空状态下铺设一条管道，并在其中运行超高速磁悬浮列车。有媒体表示，有中国工程和铁路研究人员称，在上海和杭州之间建造第一条“超级高铁”线路最有可能性，这条150公里长的真空隧道将允许磁浮列车以高达每小时1000公里的速度行驶。

根据国际铁路联盟的解释，高速铁路是指在专用线路上运营的最高时速250公里及以上的铁路，或者在改进的常规线路上运营的最高时速200公里或以上的铁路。

应用这一标准，根据国际铁路联盟截至2022年9月1日的数据，全球有20个国家有高铁，总长度约6万公里，其中排名第一的中国全球约4万公里，占世界总量的近70%，第二名是西班牙，约3700公里，第三名是日本，约3000公里。 在全球范围内，还有 20,000 公里高铁线路正在建设中，另外 20,000 公里已获批建设，规划里程超过 33,000 公里。

目前，中国拥有世界上速度最快的铁轮高铁，中国已运营的最快高铁是“复兴号”，最高速度可达400公里/小时，标准速度为350公里/小时。“复兴号”不但是中国最快的高铁，也是全球最快的高铁。 日本、法国和德国以 320 公里/小时位居第二，西班牙以 310 公里/小时紧随其后。

在这些高铁中，日本、法国、德国、意大利已经建立了自己的技术，而其他国家则或多或少地采用了国外技术。其他国家，法国TGV技术不仅被引进欧洲，还被引进到北美、亚洲、非洲等许多国家。

目前，中国的高速铁道日新月异，领先世界。

而日本最快的新干线列车是东北和秋田新干线“隼”和“小町”，最高时速为320公里（“隼”和“小町”列车可以连接运行）。

东海道新干线的“希望”最高运行速度为285km/h，山阳/九州新干线的“瑞穗”最高运行速度为300km/h。

将在2027年开通的中央新干线（磁悬浮），最高时速有望超过500公里/小时。

据今日头条登载的“铁道科技”发表的《世界各国高铁运营时速都是多少？中国高铁世界第一》一文，世界高铁运营时速前八排行为：