香港政府飞行服务队一架投入服务仅半年的法制“海豚”直升机，8月26日晚往长洲准备接送3名病者出中区，起飞後11分钟，在大屿山石门甲上空与总部失去联络，飞行服务队控制室的雷达监视荧光屏亦失去该机踪影，其最後显示位置在大屿山石门甲附近。民航处获悉事件後通知警方、海事处及消防处，组成庞大的搜索队伍进行海陆空搜索，其中政府飞行队派出两架直升机在高空搜索，消防员及警员上山头搜索，水警轮以及海事处的船支则在海面搜寻，至27日晨1时20分,终於发现直升机残骸。一级机师彭富国同三级空勤主任陈文狄送院後证实死亡。当局已成立专责小组，调查意外。今次是政府飞行服务队自1993年成立以来，第一宗有人伤亡的直升机意外。
初步调查相信肇事“海豚”直升机并未在空中解体或爆炸，飞行纪录丁现已送往英国译码，制造商已派出3名专家来港协助调查。坠机现场为大屿山近伯公坳的△凰径，离开东涌路约300米的山坡，现场山势陡峭。据悉，在山腰位置有一片曾遭直升机明显撞击痕迹，许多树林均遭拦腰折断，机门、机身碎片及机上设备均散布在四周几十米至千多米范围，至於直升机的机舱驾驶室及螺旋桨等主体则飞堕200米外的树丛中，毁烂不堪。当日的事故有不少令人难解之谜，包括：一、失事前後的气象条件不差，能见度达十公里；二、两名机员均有丰富飞行经验；三、失事直升机今年4月才启用，不可能有老化问题；四、两名机员当日晚上才值勤，不可能因疲劳出现失误。有关的调查一般 时数月。
“海豚”直升机是政府飞行服务队中最新机种，最高巡航速度为175海里，每架值1000万美元(约7800万港元)，队中5架直升机共值约4亿港元。这批法国制造的“海豚”直升机刚於今年初服役，专门用作拯救，机上设有多种医疗丁器组合，包括监测伤者脉搏的丁器、呼吸机和心脏去纤震器等，如同小型急救中心。
初步调查相信肇事“海豚”直升机并未在空中解体或爆炸，飞行纪录丁现已送往英国译码，制造商已派出3名专家来港协助调查。坠机现场为大屿山近伯公坳的△凰径，离开东涌路约300米的山坡，现场山势陡峭。据悉，在山腰位置有一片曾遭直升机明显撞击痕迹，许多树林均遭拦腰折断，机门、机身碎片及机上设备均散布在四周几十米至千多米范围，至於直升机的机舱驾驶室及螺旋桨等主体则飞堕200米外的树丛中，毁烂不堪。当日的事故有不少令人难解之谜，包括：一、失事前後的气象条件不差，能见度达十公里；二、两名机员均有丰富飞行经验；三、失事直升机今年4月才启用，不可能有老化问题；四、两名机员当日晚上才值勤，不可能因疲劳出现失误。有关的调查一般 时数月。
“海豚”直升机是政府飞行服务队中最新机种，最高巡航速度为175海里，每架值1000万美元(约7800万港元)，队中5架直升机共值约4亿港元。这批法国制造的“海豚”直升机刚於今年初服役，专门用作拯救，机上设有多种医疗丁器组合，包括监测伤者脉搏的丁器、呼吸机和心脏去纤震器等，如同小型急救中心。