9月22日，德国的磁悬浮高速列车在北部城镇拉滕试运行时偏离测试轨道，造成磁悬浮列车上23人死亡，另有10人受重伤。这也是继今年8月上海浦东机场线发生火灾后，德国磁悬浮列车发生的第二次重大事故。
　　发生事故的磁悬浮轨道位于德国西北部的下萨克森州。当时，这辆载著29名乘客的磁悬浮列车在行驶途中偏离轨道，以时速200公里撞上一辆停在轨道上的维修机车。巨大的冲击力使维修机车“骑”到了磁悬浮列车前部车厢上，并在瞬间将其压扁，造成至少23人死亡，其馀伤者则被送往当地医院救治。据报道，列车上的乘客多是磁悬浮列车所属的德国高铁国际公司雇员的朋友和亲戚。
　　据悉，这条建成于1984年的磁悬浮测试轨道全长约32公里，在这条轨道上列车时速可高达450公里。从1995年起，测试用的磁悬浮列车定期向游客开放。
　　虽然目前具体事故原因尚不清楚，但无论德国政府还是有关公司都众口一词地表示：该事故与磁悬浮技术无关。据初步调查和各方推断，这次撞车事故的原因是人为疏忽，而非技术故障。磁悬浮列车的制造商更是指出，能在剧烈撞击后不出轨，从某种程度上也证明了磁悬浮轨道及列车设计的安全性。
　　磁悬浮列车的原理是利用电力转化成磁力，使列车“悬浮”在轨道正上方以实现无摩擦滑行。不过，由于磁悬浮列车运行成本非常高，所需的研究、测试和建设成本昂贵，德国本国迄今还没有商用磁悬浮列车，目前磁悬浮列车只成功地在上海浦东机场进行商业运营。
　　9月23日，撞车事故进入调查取证阶段。但调查人员最大的疑问是，为什么执行清理任务的维修机车仍停留在轨道上时，磁悬浮列车却得到磁悬浮列车调度中心的发车指令？据了解，调度中心事发时应该知道磁悬浮轨道上有一辆维修机车，磁悬浮列车不应该获准发车。