当地时间5月26日下午，在北海道知床半岛海域沉没的观光船“KAZU 1”，被打捞公司日本Salvage作业船“海进号”用绳索吊上海面。
该船在造成14人死亡、12人失踪的事故发生33天后，船体重见天日。后续计划用起重机吊起、27日上午装到“海进”的甲板上。
图片在第二次打捞尝试中，沉没的北海道观光船浮出水面
共同社报道称，据日本海上保安厅透露，该公司用绳索放下铁制框架，再用尼龙吊索与“KAZU 1”的船体连接。26日下午15时左右开始卷起绳索，18时55分左右船体出现在海面上。
报道描述打捞细节说，打捞人员使用吊索和绳索将“海进”的左舷与“KAZU 1”右舷连接固定，驶向宇登吕港浅滩。计划27日早上用起重机将“KAZU 1”装到甲板上，最快当天抵达网走港，再用数天时间去除内部积水并上岸。
“KAZU 1”在发生事故6天后的4月29日被找到，沉在最后联络海域的水深约120米的海底。
打捞作业船“海进”5月23日将沉船吊起至水深约20米处，然后向斜里町沿岸浅滩拖行，但24日上午“KAZU 1”掉落，沉到宇登吕港以西约11公里处水深182米的海底。25日起再次进行了打捞作业。
5月26日，事故发生33天后，船体重见天日。据海上保安厅透露，该公司用绳索放下铁制框架，再用尼龙吊索与“KAZU 1”的船体连接。26日下午3点左右开始卷起绳索，晚上6点55分左右船体出现在海面上。
“KAZU 1”在27日凌晨已被作业船“海进”吊至船上。该船上午启程驶往网走港，下午进港后，对装载在“海进”上的观光船实施船内搜索并清除积水，预计最快29日能上岸。
日本海上保安厅计划将沉船带回工作台后，对船内进行搜查并调查事故原因。据称，在船上找到了乘客和船员的手机和相机。在未来的调查中，有必要分析当时的情况是否被记录下来。
海保将在观光船上岸后正式展开船体调查以查明事故原因。国土交通相齐藤铁夫27日出席众院预算委员会会议，就观光船在拖行过程中再次沉没的影响表示：“即使（船体）因此受损，也能与（首次）沉没时的损伤区别开来。”
第1管区海上保安总部（小樽）等，27日继续通过船舶和飞机展开海上搜索。有消息称在俄罗斯控制的北方四岛中的国后岛发现2具遗体，也在加紧收集信息。
该船在造成14人死亡、12人失踪的事故发生33天后，船体重见天日。后续计划用起重机吊起、27日上午装到“海进”的甲板上。
图片在第二次打捞尝试中，沉没的北海道观光船浮出水面
共同社报道称，据日本海上保安厅透露，该公司用绳索放下铁制框架，再用尼龙吊索与“KAZU 1”的船体连接。26日下午15时左右开始卷起绳索，18时55分左右船体出现在海面上。
报道描述打捞细节说，打捞人员使用吊索和绳索将“海进”的左舷与“KAZU 1”右舷连接固定，驶向宇登吕港浅滩。计划27日早上用起重机将“KAZU 1”装到甲板上，最快当天抵达网走港，再用数天时间去除内部积水并上岸。
“KAZU 1”在发生事故6天后的4月29日被找到，沉在最后联络海域的水深约120米的海底。
打捞作业船“海进”5月23日将沉船吊起至水深约20米处，然后向斜里町沿岸浅滩拖行，但24日上午“KAZU 1”掉落，沉到宇登吕港以西约11公里处水深182米的海底。25日起再次进行了打捞作业。
5月26日，事故发生33天后，船体重见天日。据海上保安厅透露，该公司用绳索放下铁制框架，再用尼龙吊索与“KAZU 1”的船体连接。26日下午3点左右开始卷起绳索，晚上6点55分左右船体出现在海面上。
“KAZU 1”在27日凌晨已被作业船“海进”吊至船上。该船上午启程驶往网走港，下午进港后，对装载在“海进”上的观光船实施船内搜索并清除积水，预计最快29日能上岸。
日本海上保安厅计划将沉船带回工作台后，对船内进行搜查并调查事故原因。据称，在船上找到了乘客和船员的手机和相机。在未来的调查中，有必要分析当时的情况是否被记录下来。
海保将在观光船上岸后正式展开船体调查以查明事故原因。国土交通相齐藤铁夫27日出席众院预算委员会会议，就观光船在拖行过程中再次沉没的影响表示：“即使（船体）因此受损，也能与（首次）沉没时的损伤区别开来。”
第1管区海上保安总部（小樽）等，27日继续通过船舶和飞机展开海上搜索。有消息称在俄罗斯控制的北方四岛中的国后岛发现2具遗体，也在加紧收集信息。