中文导报综合消息 日本截至2022年3月的财年合并财务业绩公告，在5月13日达到顶峰。在12日公布财报的891家东京证券交易所第一部上市公司的最终（当期）利润总额（占总数的61.4%）较上年同期增长31.8%。

其中，丰田汽车创造了史上最高利润，营收为31万3795亿日元，与上一财年相比增长超过15%；净利润为2万8501亿日元，涨幅超过26%。另一方面，软银集团（SBG）最终损益为亏损1.708万亿日元，上财年曾创出4.9879万亿日元这一日本国内最高净利润额，但如今却创出自身历史最高纪录的亏损。

根据SMBC日兴证券的数据显示，在上述的891家企业中，剔除亏损1.708万亿日元的软银集团，其他企业利润总额大幅增长81.6%。销售总额（不包括不同会计准则的金融和批发业务）增长11.4%，主营业务利润的营业利润总额（同上）增长47.9%。

分行业看，2021年度的最终利润，制造业增长61.8%。除了全球对汽车和IT设备的需求复苏外，日元贬值也提振了日本企业的利润。

非制造业最终利润约为2.57倍（不包括软银集团），除了资源价格高企带动贸易公司经营业绩增长外，航运业也因需求快速增长导致运价飙升而表现强劲。

虽然有些行业因资源价格高企和日元贬值一直带来顺风，但也有许多公司的利润受到挤压。除了电力企业利润大幅下滑外，持续受新型冠状病毒感染蔓延影响的航空公司业绩也十分低迷。

5月11日，丰田汽车公司公布了2021财年的财报，在销售业绩良好以及日元贬值等的拉动下，丰田集团整体的营收与净利润均创下了历史最高纪录。

丰田汽车公司公布的财报显示，2021财年，整个丰田集团的营收为31万3795亿日元，与上一财年相比增长超过15%；净利润为2万8501亿日元，涨幅超过26%。营收与净利润同时实现历史突破。

综合销售车辆增长7.6%至823万台，销售额增长15%至313,795亿日元。

销售额由于外汇和销量增加的影响，6400亿日元的材料价格飙升的负面影响被抵消，增加了7979亿日元。

首席财务官近健太强调，本财年的财务业绩是利润最高的，是“迄今为止一直在努力的结果”。

截至2023年3月的2022财政年度，丰田的综合销售额预计将增长7%，达到855万台。其中，纯电动汽车、混合动力汽车等电动汽车计划增长13.6%至307万辆，占总量的比重将提高约3个百分点至31%。

丰田2022财年（截至2023年3月）的全球生产计划（丰田和雷克萨斯品牌）为970万辆。预计比上财年增长13％，时隔5年创历史新高，同时放弃了2022年初征求零件厂商意见的1100万辆生产计划。

软银集团（SBG）5月12日发布的2021财年（截至2022年3月）合并财报（国际会计准则）显示，最终损益为亏损1.708万亿日元。上财年创出4.9879万亿日元这一日本国内最高净利润额，这是软银集团有史以来最大的赤字结算。

由于美国的利率上升和俄罗斯进攻乌克兰导致全球成长股下跌，投资未上市企业的愿景基金的投资成绩急遽绩恶化。

其中愿景基金的投资损失达约3.7万亿日元。分别因韩国电商企业Coupang和中国滴滴出行而出现约1.6万亿日元和约9000亿日元的账面亏损。

该公司董事长兼总裁孙正义解释说，原因是混乱的世界局势，例如新冠蔓延和俄罗斯入侵乌克兰，对股市的影响很大。为此，孙正义提出“攻也是守”的经营方针。

2020年公司因新型冠状病毒的影响而陷入亏损时，软银试图通过实施4.5万亿日元的兑现计划来确保现金，这一次也将实行货币化的方针，为充满不确定性的世界形势做好准备，并将继续收紧新投资的标准。

另一方面，孙正义也在强调“攻势”，采取尽可能在不动用资金的情况下加强攻势。他拿出的项目，是与英国主要半导体设计公司ARM相关的措施。

软银众多业务亏损，旗下的ARM受惠于芯片需求的营收却成绩斐然。截至今年3月，ARM全年营收27亿美元、年增35%，息税折旧摊销前获利(EBITDA)为10亿美元、年增68%。

ARM的芯片出货量已达290亿颗，不仅应用于智能手机，还应用于云、汽车等广泛领域。自从该公司成为软银子公司以来的4年以来，软银积极进行投资开发。此外，由于有更高附加值的第9版兼容芯片出货量增加，销售额猛增。

综上所述，虽然日本的龙头企业有哭有笑，但是从整个局面来看，日本上市企业还是在新冠及其它纷纭复杂的国际形势逆流猛进。