登录名: 密码: 忘密码了
    设为主页 |  关于我们 | 联系我们  
日本制铁起诉丰田和宝钢专利侵权:去碳化技术竞争白日化
日期: 2021/10/16 03:11
中文导报讯 日本最大的钢铁制造商日本制铁在10月14日表示,已经向东京地方法院提起诉讼,控告丰田汽车和中国宝山钢铁股份有限公司侵犯专利。日本制铁在声明中称,这两家公司侵犯了其用于电动汽车的无取向磁性钢板的专利,要求丰田与宝钢分别赔偿200亿日元(1.76亿美元)。

路透社说,日本制铁是全球以产量计排名第五大的钢铁制造商。该公司表示,由于无法通过与两家公司的协商来达成解决方案,决定采取法律行动。日本制铁在这场针对主要客户的罕见诉讼中,还申请了初步禁制令,要求禁止丰田制造和销售侵犯其专利的电工钢板的机动车。

对此,丰田汽车在一份声明中说,该诉讼“非常令人遗憾”,公司在与钢铁制造商签署供应协议之前没有发现专利侵权问题。宝钢则表示,它不同意日本制铁的说法,宝钢将坚决捍卫自身的权益。

共同社分析称,日本制铁公司就电磁钢板专利权而发动起诉显示,为了在二氧化碳排放量较多的钢铁生产行业确立去碳化技术,各方展开激烈竞争,这是诉讼的背景因素之一。对于以国家的资金实力为武器的中国厂家,日铁担心自身技术遭到侵权利用,决定抗争到底。

日本制铁发言人说:“电工钢板是汽车电气化不可缺少的材料,是我们的关键产品之一,以帮助汽车、电动产品和发电厂实现脱碳。我们以技术立国(的理念)工作至今。必需凭技术实力赚钱并进行投资。对于技术被抢走,无法沉默。”日本制铁就14日提起诉讼的理由这样强调。

日本制铁声称专利遭到侵害的专利,是被称为“无取向性电磁钢板”的高功能钢材。被用于电动汽车的马达,影响马达的旋转效率。价格高于其他钢板,利润率高,是日本制铁的盈利来源。

日本制铁指出,宝山钢铁制造违反钢板的成分和厚度等自身专利的电磁钢板,向丰田供应,而丰田将使用这种钢板的马达用于电动汽车。针对向丰田提出的禁止国内制造和销售的临时禁令,并未透露对象车型和范围。

分析称,日本制铁的危机感增强,是因为使钢铁生产中的二氧化碳排放量为零的“零碳钢”的国际研发竞争已经开始。为了成功,日铁估算需要5000亿日元(约合人民币281亿元)用于研发,需要4万亿~5万亿日元用于设备投资。

日本政府8月决定从支援去碳化企业的2万亿日元基金中,最多分配1935亿日元给减少二氧化碳排放的钢铁行业。但是日本制铁社长桥本英二认为,靠这个金额无法从日益激烈的竞争中胜出,“极其有问题,应该增加金额。”

而旗下拥有宝钢等的全球龙头中国宝武钢铁集团,从中国政府获得了500亿元去碳化技术研发资金。日本政府基金在金额上相形见绌,而且对象是整个行业而并非一家企业,两者的差异显著。

近年来,日本制铁对技术外泄绷紧了神经。2012年以韩国钢铁龙头浦项钢铁公司(POSCO)盗窃电磁钢板制造技术为由,提起了诉讼。2015年,POSCO支付300亿日元,双方达成了和解。

本次不仅起诉制造电磁钢板的宝山钢铁,还起诉了丰田汽车,日本制铁表示“采用侵犯专利权的电磁钢板、销售电动汽车,侵犯了本公司的专利权”。这是日本制铁首次起诉汽车厂商。

据悉,本次丰田陷入诉讼,事前秘密开展了磋商。有意见指出,由于成为对象的专利权是在日本国内取得的,单单起诉宝钢很难,所以把丰田也卷了进来。

报道说,电磁钢板是利用铁的磁性的高功能产品,需要形成铁的结晶和使杂质清除达到极限等较高技术实力。日本制铁率先启动电磁钢板的商业化,1990年代被丰田的混合动力车(HV)“普锐斯”的马达采用以来,不断扩大销售。从目前丰田在电动汽车马达上使用的电磁钢板的份额来看,日本制铁仍占首位。
https://www.chubun.com/modules/article/view.article.php/c127/195022
评分
10987654321
会社概要 | 广告募集 | 人员募集 | 隐私保护 | 版权声明
  Copyright © 2003 - 2020中文产业株式会社 版权所有