知情人士称，因召回数量和质量问题激增而备受困扰的丰田汽车公司正在考虑放缓其雄心勃勃的发展计划，将部分新车型的上市时间推迟半年左右。
　　丰田汽车一直在加速发展其全球业务，希望取代通用汽车成为世界头号汽车制造商。但高速扩张也让它付出了代价：在日本、北美和其他地区发生的越来越多的质量问题却有可能损害该公司的品质形象。
　　知情的高级管理人员和工程师称，公司正在考虑在原来通常2至3年项目开发周期的基础上再增加3到6个月的时间，以遏制质量问题的上升势头。这些人称，尽管有些项目的计划不会改变，但开发周期的延长还是会影响到一大批项目。可能受到影响的高产量车型包括新一代Sienna微型客车、Solara两门运动型车和Avalon轿车。
　　丰田汽车发言人对此不予置评，他说，产品开发周期和具体的上市时间属于“竞争性”信息。我们的基本立场是，我们会及时推出产品，同时满足市场不断变化的需要。总的方向并没有变化。
　　在日本政府谴责其召回政策后，丰田汽车采取了一系列行动。尽管尚未最后敲定，但据信推迟产品上市的举措将随之公布。丰田汽车在提交给日本政府的报告中表示，将升级新的共享客户技术信息和产品质量的数据网络，以更加高效地处理召回情况。丰田汽车还将增加质量控制部门的员工。
　　丰田汽车总裁渡边捷昭今年任命了两名执行副总裁——其中包括丰田汽车创始人的长子丰田章男——作为质量主管，负责监督各种旨在提高配件及车辆设计质量的活动的执行。
　　但知情人士表示，计划中花费更多时间对新车和改款车型进行质量保证测试这一点对公司的质量控制至关重要。通过推迟部分产品的推出，丰田汽车计划对配件进行更多质量检测，在某些情况下生产出更多的原型车，确保轿车数千个零部件和系统能够正常运转，并验证其是否坚固耐用。
　　丰田汽车还在加快应用其所谓的“预防性设计”——该公司从90年代末开始实施这一措施，这一做法依靠多年来积累的设计知识预测出可能发生问题的部位，并在进行设计时对这些区域格外重视。
　　这种做法的根据在于，当前轿车的大多数配件都经过了技术验证，大多数问题是在诸如工程师将两种或多种零件组合为新的配件系统时产生的。丰田汽车的工程师最关注这些“接口”区域，以预防问题的出现。
　　丰田汽车在美国和全球各地的销量增长迅速，而与此同时，丰田因质量问题而召回的汽车数量也在不断增长，正是在这样的背景下，该公司开始对其新车型快速增长战略进行反思。