青岛工业互联网标识解析二级节点建设取得新进展。中仓登数据信息服务公司申请建设的供应链金融存货类工业互联网标识二级解析节点近日进入试运营阶段。截至目前，青岛已在家电、机械、轮胎、供应链管理服务四个标识解析二级节点进行布局，标志着青岛在工业互联网创新应用上进一步提速。

二级节点则属于“行业级”，具备企业信息共享和行业公共服务能力，不仅是行业龙头企业提升供应链效率的重要工具，也能助推城市加速产业集聚、提升产业链竞争力。

海尔卡奥斯打造的家电行业二级节点2019年正式上线运行，构建一物一码生态体系，实现上下游产业互联互通；中车四方股份承接建设的机械制造行业二级节点，累计注册轨道交通产品标识超过106万个；赛轮集团依托自身橡链云平台，打造关联行业数据平台和业务操作平台的标识解析体系，实现对所有轮胎全生命周期的过程管理与跟踪。中仓登建设了目前国内唯一的存货资产供应链管理服务二级节点。

青岛目标到2022年，基本形成地址、标识管理能力，建设5个以上工业互联网行业标识解析二级节点，并在行业内推广，实现企业间高效协同和供应链精准对接，打造基于标识解析服务的产品追溯、多源异构数据共享、全生命周期管理等产业应用。（孙 欣）

【Handle全球根节点（青岛）已于今年4月启用。】

6月8日，青岛市第七次全国人口普查公报正式公布。截至2020年11月1 日零时（普查标准时点），青岛市常住人口为1007.17万人，比2010年第六次全国人口普查增加 135.66万人，10 年来年均增加13.57万人，年均增长1.46%，增量、增速均居山东省首位。

青岛市常住人口中，城镇人口768.85万人，与2010年相比，增加195.31万人，增长34.05%。青岛城镇常住人口占总人口的比重（城镇化率）为76.34%，比2010年提高10.53个百分点。城镇化水平高于同期全国（63.89%）12.45个百分点、全省（63.05%）13.29个百分点。区域分布方面，西海岸新区、城阳区、李沧区成为人口增加最多的三个区市，分别增加51.10万人、37.24万人、22.49万人。

受教育程度方面，2020年，青岛具有大学（指大专以上）受教育程度人口227.12万人，与2010年相比，每10万人具有大学受教育程度的由14864人上升为22551人，提高51.72%，占总人口比重22.55%，提高7.69个百分点。（刘兰星）

青岛推进汽车产业链发展大会日前举行。会上，青岛发布汽车产业链发展工作方案，根据方案，到2025年，青岛汽车产业链产值突破3000亿元；中远期，目标整车产量达到300万辆，汽车产业链工业产值突破5000亿元，带动汽车全产业链产值向万亿迈进。

会议现场，青岛市汽车产业科创联盟宣告成立。吉林大学青岛汽车研究院、中国石油大学机电工程学院等13家骨干企业和机构将共同在技术合作、信息共享、科研攻关等多个维度为青岛汽车产业赋能，提升青岛汽车产业核心竞争能力。

智能网联汽车是当下城市间角逐最激烈的赛道之一。青岛虽然起步较晚，但却迅速理清了自己的产业逻辑。“目前已经梳理出近100种青岛可以发力培育或招引的智能网联汽车核心部件或延展领域，涉及高精地图、激光和毫米波雷达、计算芯片、智能座舱等。”青岛市工业和信息化局相关负责人表示。

早在2020年底，青岛就已公布智能网联汽车发展行动计划，提出“全域全员全场景”示范应用。会上，首批10家道路测试和示范应用企业，以及青岛市第一批划定和开放的5个区域的智能网联汽车测试道路正式公布。（孙 欣）

【位于青岛市即墨区的青岛汽车产业新城。】