中文导报综合消息 由于国际旅游长期处于停滞状态，日本国内旅游也长期萧条，日本航空公司（JAL）2月25日宣布，集团2022年度入职的应届毕业生招聘约为200人，原定招聘1700人，与新冠疫情造成业绩恶化前的2020年度入职人数相比减少约90%。

从历年来看，日本航空公司实际招聘人数2019年度为1962人，2020年度为2315人。2021年度曾征集约1700人，但受疫情影响招聘活动中途取消，因此预定入职约为200人。

全日空预计2021年3月期综合结算的最后结果将为3000亿日元的赤字。除国际线的旅客数和上一年相比减少9外，由于旅游支援策略“Go To Travel”全国一律停止，国内航线也难以摆脱低迷状态。国内线航班数2至3月仅为最初计划的一半以下。

　

根据国际航空运输协会(IATA)的估算，世界的航空需求要恢复到新冠疫情开始以前的水平要到2024年，预计业绩的正式复苏还需要相当长的时间。因此必须压缩用人的费用。JAL已经决定向外部派遣公司职员和削减奖金，同时也必须控制新的雇用。

日航放弃主体的客舱乘务员招聘。日航为了维持大幅减少航班导致的剩余人员的就业，向集团外企业及地方政府等借调派遣每天最多约一千名员工。

另据共同社11月17日报道：全日空（ANA）将大幅减少2022年度入职的应届毕业生录用人数。新型冠状病毒疫情蔓延前该集团录用了约3000人，而2022年度入职人数将削减至200人左右。

除飞行员外，机场地勤、一般事务职员等所有职种都将成为削减对象。客舱乘务员将不新录用。

由于新冠疫情蔓延，ANA集团以国际航班为主持续大幅减少，出现了人员过剩的情况。2021年度入职方面最初计划招募约3200人，而实际仅录用约700人。

ANA控股宣布2020财年（2020年4月至2021年3月）合并财报的净利润预计亏损5100亿日元（约合人民币321亿元），创史上最差纪录。为了维持就业，到明年春季将向家电卖场“野岛电器”等集团外企业和地方政府调派400人。随着停止录用和退休的自然减少，目前整个集团约4.8万人的规模到2022年度拟削减约3500人。

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