中文导报讯 春闘（しゅんとう），也称为“春季生活斗争”“春季工资斗争”“春季集体协商”，是日本劳工每年为了提高薪资与改善工作条件而发动的劳工运动。因为日本很多企业将会计期间定为4月1日至次年3月31日。因此，工会会在前一年的2月到3月左右，就下一年度的工资上涨和劳动条件等问题，统一提出要求并进行交涉。自1955年开始以来已经持续66年，是世界上独一无二的“春天的战斗”。
每年的“春斗”中，通常依据日本厚生劳动省所发布的“春季民间主要企业增加工资的要求·协议状况”来作为提高薪资水准的数值参考，再由各企业公司的经营者及劳工工会之间透过协商达成提高平均薪资水准的协议。不仅是雇用者的基本薪资，连额外津贴、加班费或奖金也大大的受此影响。
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1月26日，在东京举行了主要企业经营者和不同行业工会代表等参加的“劳资论坛”，2021年的“春斗”就此来开序幕。2020年度由于接连有企业因新冠疫情陷入经营甚至破产的困境，提高基本工资，非正式劳动者的待遇改善等问题都成为下一年的焦点。
工会总联合会连续第6年提出出了将基本工资涨幅提高到2%、包括定期加薪部分，合计要求加薪4%左右的要求，但日本经济团体联合会（经团联）事务总长久保田政一代读的会长中西宏明（因病治疗中 ）的寄语中给出了这样的判断，“为战胜新冠疫情应该做什么，这需要进行认真讨论。”“业务持续和维持就业是最优先事项。受疫情影响，企业业绩各有不同，一律加薪存在难度。”
其实，早在经团联1月19日公布的2021年《经营劳动政策特别委员会（经劳委）报告》中就指出，受疫情影响，行业和各企业统一加薪并不现实，要求大家作出符合自身情况的应对。这也是首次分别写进根据业绩展开薪资谈判的方针。报告还强调有必要加快工作方式改革，比如采取灵活的远程办公等。
NHK电视台曾于去年12月23日至1月15日向100家日本企业进行调查，41家企业认为日本国内景气现状为“停滞不前”，对于日本经济何时可以回复到新冠疫情以前的水准，27家回答“2022年前半”。在企业方也如此悲观的预测下，2021年不要说涨薪，能够保护住饭碗就是大多数人的目标了。
此前，曾经被认为是“春斗”中行情引领者的日本汽车巨头丰田汽车工会公布了其2021年的春斗执行方案，工会将彻底放弃一直以来重视提高基本工资的态度，转移到针对不同工作方式等的课题解决型加薪。其预期今年在疫情下协商加薪将会很难，“放弃提高基本工资”要求的趋势也可能会扩展至其他企业。
而另一家航空业巨头全日空公司近日也公布了一项令人惊讶的新策略，将开启日本国内从未有过的“不问理由最多长达2年的长期休假”制度。因为疫情影响，国际国内航线旅客数大减，很多中小型航空公司早已面临倒闭的危机，全日空此举既是明显的压缩劳务成本，也被认为是本年“春斗”企业对应的一个重要风向。
全日空旗下共有飞行员、空乘和地勤正式员工约1.5万人，从今年4月起，可以申请1个月，5个月，1年、1年半及2年的停薪留职假期，休假理由可以是包括护理、不孕治疗、以及其他有助于公司业务为前提的继续深造和留学。休假期间，公司将负担社保费，休假1年以上的将发放20万日元补助金（仅限2021年）。
新的一年，无论会比2020年更好还是更糟糕，大家最好都提前做好准备。