台风美莎克带来恶劣天气，一艘运载牲畜的船只于东海翻船并沉没，43名船员失踪。日本海上保安厅派员搜救，截至9月4日有两名船员获救，另有一船员送医不治身亡。
遇难的“海湾牲畜1号”(Gulf Livestock 1)有43名船员，39人是菲律宾籍，其余是新西兰籍和澳洲籍。船只上月从新西兰出发前往中国，运载5,800只牛，9月2日途到恶劣天气发出求救讯息，后来沉没。海上保安厅当日救起菲律宾籍的大副。
第二名获救的船员是菲律宾籍，于鹿儿岛县小宝岛对开被发现，当时身处救生筏挥手求救。海上保安厅前往营救时船员清醒，可以走路。海面发现数十只牛的尸体。
第一名获救的幸存者说，当时这艘船正在驶往中国的途中，船只发动机报告出现问题，并在遭台风“美莎克”(Maysak)袭击的波涛汹涌海面上沉没。
日本海上保安厅地区发言人称，获救者、名叫Eduardo Sareno的45岁大副对救援人员说，货船在发动机停止工作后停了下来，然后被巨浪撞翻。
“海湾牲畜1号”是在巴拿马国旗下注册的，由总部设在阿联酋的海湾航行控股公司拥有。新西兰外交部告诉路透社记者，8月14日该船装载5867头活牛离开了新西兰的纳皮尔，目的地是中国唐山京唐港，航程计划耗时17天。
尽管新西兰自2016年以来就没再出口过用于屠宰的牲畜，但仍对外出口用于饲养的活牲畜。
负责管理相关出口事务的新西兰第一产业部(MPI)在一份声明中称，在货船失踪后，“该部暂时叫停了针对牛畜出口申请的审议。MPI希望了解‘海湾牲畜1号’在航行中遭遇了什么。”MPI发言人还否认了船上载有怀孕牛只的报道。
航运信息网站Equasis显示，这只货船于2019年5月22日在澳大利亚布鲁姆港曾被扣留了3天，被指有7处缺陷。缺陷包括两处“航行安全”缺陷和一处劳动条件缺陷。
欧洲海上安全局的一位发言人说，“海湾牲畜1号”建造于2002年，已有18年历史，虽然它经常在检查中被发现缺陷，但它只是在澳大利亚被扣留过一次。