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华人全程实录:新冠疫情下的赴日之路
日期: 20年07月1期 阅读: 418
作者:陳霞雯
アパマンショップ中国 

——没有唾手可得的成功,每一份收获都需要努力的付出。

日本受到疫情影响、日本在4月3日之后逐步出台系列政策、禁止全球111个国家和地区外籍人士入境,即使持有在留卡也不允许入境。入境限制从4月延长到5月,从5月延长到6月,又从6月延长到了7月末。


【日本入管通知图片】

然而就在6月12日,法务省出台人道主义援助措施,在做好新冠防控的前提下,对于个别的特殊情况给予了入国待遇,放宽了基于人道理由的入境许可。作为符合有关条件的我,终于在6月28日正式踏上了赴日之路。

在入境前一周,我在上海普陀区人民医院做了新冠核酸检测结果,获得了阴性证明。即使这样,到达日本后,必须再次接受2019冠状病毒疾(COVID-19)PCR检查,并配合提交在国内的证明。




【浦东机场图片】

当我再次踏上浦东空港的那一刻,尽管有所准备,依然被机场的安静与萧条而震惊!

我乘坐的NH920全日空航班,值机时间为12点15分。前台服务员对事前登记确认非常严格:1)说明赴日理由,2)审核日本再留资格,3)提供相关附合入境证明资料,4)签定承诺书、旨在万一日本国境由于条件不附、被绝遣回时所有费用必须自理、约100万日币。(需二周強制隔离)。由于我之前的准备相对齐全,得以无障碍顺利过关。



原本应该下午1点10分登机的时间,因天气变化无常,雷雨布满整个浦东国际机场上空。为此,登机晚了一个半小时多(2点45分)

进入机舱后并未马上起飞,填写各类厚生劳动省资料、问询、请求问答等,真正的起飞为中国时间4点10分。长时间的舱内等待,让人苦不堪言、腰酸背痛,肚子也饿得咕咕叫。







【填写资料照片】



【机舱内饮食】



【舱位照片】

所幸,全日空机舱内防疫消毒工作非常出色,15分钟一次自动控制通风换气,【B787】机型横排九座只有4位客人,严格执行熔断机制,控制搭乘率。

东京时间晚上7点45分,飞机终于落地成田机场。滑行停止后,大家都很安静,没有人起身去取行李。广播叫了一些名字,按顺序安排下飞机。我在机舱内坐了一个半小时,还未叫到名字。直到9点15分,才跟着大部队一起下了飞机。



【等待照片】

从登机口出来,来到候机大厅,开始排队接受流行病学调查。大家坐着等待叫名,在大厅整整等待了两个小时,10点45分开始排队接受核酸检测,捅鼻腔捅喉咙。11点准时核酸检测完毕,24小时等待结果。






之后又排队,进入入境审查流程、面试、交材料、合计2小时左右!

6月29日凌晨零点45分,匆匆结束各种登记后,我终于坐上了女儿来迎接的车子。入管局工作人员确认车牌后,我们启动回家。





凌晨1点半到达自宅,周身带着行李被喷了三圈消毒水 。回头想想从上海家里出发至东京自宅,整整化了14个小时。新冠之年的赴日之路,漫长而艰辛。

回到日本两周内,自我隔离期的活动范围限于“公司和家里等处”,在一定时间内“不能乘坐公共交通工具”,还要“保存手机定位信息”,以便“确认感染新冠后及时掌握传播路径和接触者”,厚生劳动省还会定期打电话确认身体健康状况等。

自从日本发生疫情以来,这种不封路、不封城、不强制禁止国民外出,全靠大家自觉式的“软抗疫”,一直受到外界人的质疑和担心。“紧急事态”解除后的日本,开始慢慢地步入了正轨。 各公司相继恢复正常上班,各车站人流量明显增多,感染新冠人数出现反弹,让人担忧。

日本政府的方针是阶段性放宽限制,首先是商务人员,然后是留学生,最后是旅游观光。

相信日本对内全面解禁后,出入境的问题也会逐渐提上日程——日本政府及各个地方自治体政府也在积极制定政策,希望通过阶段性放宽各种限制,恢复日本的经济。 相信不久的将来,新冠之年的赴日之路一定会变得快速畅通。

当然值得警惕的是,人类与新冠肺炎的斗争必将是一场持久战。开放国境并不等于安全宣言,病毒没有完全消失。

无论如何,中日两国在经济、医疗等方面都在逐步恢复中,相信大家会逐步走出疫情的阴影,一切都会步入正轨!

我在新冠特殊时期的赴日之路圆满完成,很感谢给予我帮助的所有朋友们,更感谢公司给予我的信任和支持,让我能够顺利回到日本。期待与大家重逢的那一天,祝福大家平安健康!

2020年6月28日深夜于东京
https://www.chubun.com/modules/article/view.article.php/c64/188425
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