人民日报记者 陆娅楠 程是颉

一手抱着3岁的娃，一手举着手机自拍，屈春彩又来河南方城高铁站前留影了。

“来得多咧，从开工就来，都记不得第几次了，一直跟我家老宋‘汇报’进度。这么气派的火车站，就建在家门口！”屈春彩笑得合不拢嘴。

屈春彩的丈夫宋红权，常年在武汉做砚台生意，钱挣了些，就是回家太不方便。屈春彩掰着指头算账：宋红权要先从武汉坐6个小时火车到南阳，走十几分钟到南阳汽车站坐大巴，再耗费至少两个小时才能到方城换公交车。

去年12月，郑渝高铁郑州至襄阳段开通，方城到武汉的旅行时间从至少8小时缩短至3小时左右。“老宋早上吃完热干面出发，中午就能到家吃烩面。

如今，千千万万个屈春彩圆了高铁梦。5月19日，交通运输部部长李小鹏在国新办发布会上表示，中国2019年完成交通固定资产投资32451亿元，北京大兴国际机场、京张高铁等世界级工程投入运营，铁路通车总里程13.9万公里，其中高铁达3.5万公里。

预计到2020年底，全国铁路营业总里程将达14.6万公里，覆盖约99%的20万人口及以上城市。其中，高铁大约3.9万公里，继续领跑世界。

高铁一通，许多人的生活因而改变，许多对未来的期待正变成现实。

“有了高铁后，网上预约挂号，早上进京看病，当天就能回来，可方便了！”经常往返于北京和呼和浩特之间看病的许利心掩不住内心的激动。随着京张、张呼高铁开通，呼和浩特进京最短时间将由9个多小时缩短至2小时18分。

“我们蒙阴蜜桃鲜嫩多汁，尝过的都说好，以前就是运输太难。” 沂蒙山区，地肥水美，特产众多。从事农产品电商的牛庆花，最关注鲁南高铁，特别是计划开通的高铁生鲜农产品专列。

“如果用高铁运，不仅成本能降下来，桃子也可以等到熟透了再摘，口感更好！”牛庆花憧憬着蒙阴蜜桃搭上高铁的场景，“那可真是为沂蒙山农产品插上了翅膀。”

2019年，山东临沂、江西赣州、安徽阜阳、贵州毕节等多个革命老区和贫困地区首次开通高铁，江西兴国县就是其中之一。 “原来在老家办厂的人不多，主要还是交通不便。现在高铁通了，厂子规模肯定要扩大。”刘衍明的明旺制衣厂，如今有工人60名，扶贫车间还招收了11名贫困人口。 “过去往上海、广州跑，都得一天，一个月也就出门3次左右。等昌赣高铁通了，去广州只要两三个小时，想什么时候去都可以。跑得勤，生意会更好，带着乡亲们一起脱贫奔小康！”

2019年12月，宁夏首条高铁通车，正式迈进“高铁时代”。图为银川至兰州高铁经过黄河大桥。袁宏彦/人民图片

 

5月22日，在吉安峡江，初夏的昌赣高铁，穿过村庄田野，碧绿如画。鲍赣生/人民图片

 

4月30日，在南昌车站，旅客正在准备乘坐动车出行。胡国林/人民图片

2017年12月，西安至成都高铁开始运营，这条高铁纵贯秦岭，结束了“蜀道难”的历史，将两地最短铁路旅行时间从10小时以上缩短至3小时27分钟。唐振江/人民图片

 

5月13日，中铁三局湖杭铁路二标段1号钢构件加工厂内，工作人员正在抓紧生产。陆一平/人民图片