10月10日傍晚，江苏无锡有高架行车桥突然倒塌，多辆车被压在瓦砾之下，致3死2伤。据事故救援指挥部发布的资讯，经初步分析，事故原因是有两辆严重超载的百吨重货车同时通过。在10月24日召开的中国交通运输部举行的发布会上，公路局副局长周荣峰交代事故调查进展。他表示，桥梁设计符合要求，意外由严重超载所引发。
10月10日傍晚，江苏无锡有高架行车桥突然倒塌，多辆车被压在瓦砾之下，致3死2伤。（新华社）
周荣峰交代到，此次发生上部结构梁体侧翻的是锡港路上跨桥南侧B桥，全长82米，宽度9.5米。该桥于2005年5月开工建设，2007年11月通过竣工验收。经无锡市事故调研组技术组专家与交通运输部专家组现场会商，该桥梁体完整，未见折断，未见跨中和墩顶严重横向开裂现象，设计符合设计期相关规范要求。
他表示，该事故原因初步分析为半挂牵引车严重超载导致桥梁发生侧翻，具体情况仍在继续调查中。
周荣峰续指，交通运输部将会同有关部门深刻剖析事故原因，及时作事故警示，改进安全管理措施，加强重点领域、重点环节安全监管，确保同类事故悲剧不再重演。
早前报道，经初步分析，事故原因是有两辆严重超载的百吨重货车同时通过。涉事的两辆超载大货车核定载重都只有30吨左右，但实际上分别载重158吨和160吨，严重超载之余，亦远远超过桥梁设计时每辆车最高55吨的限载重量。
10月10日傍晚，江苏无锡有高架行车桥突然倒塌，多辆车被压在瓦砾之下，致3死2伤。（新华社）
周荣峰交代到，此次发生上部结构梁体侧翻的是锡港路上跨桥南侧B桥，全长82米，宽度9.5米。该桥于2005年5月开工建设，2007年11月通过竣工验收。经无锡市事故调研组技术组专家与交通运输部专家组现场会商，该桥梁体完整，未见折断，未见跨中和墩顶严重横向开裂现象，设计符合设计期相关规范要求。
他表示，该事故原因初步分析为半挂牵引车严重超载导致桥梁发生侧翻，具体情况仍在继续调查中。
周荣峰续指，交通运输部将会同有关部门深刻剖析事故原因，及时作事故警示，改进安全管理措施，加强重点领域、重点环节安全监管，确保同类事故悲剧不再重演。
早前报道，经初步分析，事故原因是有两辆严重超载的百吨重货车同时通过。涉事的两辆超载大货车核定载重都只有30吨左右，但实际上分别载重158吨和160吨，严重超载之余，亦远远超过桥梁设计时每辆车最高55吨的限载重量。