中国发改委昨晚宣布，在国家制造业已经基本实现开放的前提下，将会在未来五年的过渡期内，陆续取消实行已久的外资股份比例限制。具体来说，先是专用车和新能源车，接着是商用车，最后是乘用车，三者会分别在 2018、2020 及 2022 年取消股比限制。五年的过渡期结束后，整个汽车行业将全部取消限制。

对于过去已经靠合资企业方法在国内销售汽车的海外品牌来说，这一消息带来的变化其实说不上大，最明显的差别就是未来可以突破 50% 的既有持股比例限制。但从新兴车厂（尤其是电动车厂）的角度出发，这样的政策更新无疑让人看到了积极的信号。以特斯拉为例，过去为了保证对商业机密的绝对掌控，其始终对合资建厂的方案非常排斥。但如果接下来有了独资建厂希望的话，他们把生产搬到中国大陆境内的计划进行起来估计会更顺利吧？