人民日报记者 白 阳

3月12日，为期40天的2018年中国春运正式结束，期间共发送旅客约29.7亿人次，与去年基本持平。这一数字相当于每个中国人都外出旅行了一个来回（或更多），或者非洲、美洲、欧洲和大洋洲的所有人都到中国做了一次出行。

其中，铁路仍是春运期间出行的主力，发送旅客超过3.8亿人次，再创历年新高。春运40天，中国铁路有11天旅客发送量超1000万人。3月4日，全国铁路发送旅客12283.8万人次，创铁路春运单日旅客发送量新高。                    

 

3月12日，厦门至长春Z101次列车上，孩子们在“列车幼儿园”上了“春运最后一堂课”。图片来源：人民视觉

尽管客流量屡创新高，铁路部门提前做好各类预案，确保了春运安全稳定、秩序良好。高铁动车组始发、终到正点率分别为99.1%、96.1%。

此外，中国铁路系统充分利用互联网、大数据等信息技术手段，提供个性化、人性化服务。

 

2018年2月28日，包头铁路公安处民警手提写有灯谜的红灯在车厢内开展猜灯谜活动，给旅客的春运旅途增添了许多乐趣。图片来源：唐哲/人民视觉

春运期间，中国铁路总公司进一步完善车站和列车设备设施。连接售票网的自动实名制验证检票机大幅增多，从去年的571台增加到1000台，旅客可实现5秒内自助“刷脸”完成票、证、人核验，大大提高了验证环节的通过能力和通过效率。

 

春节长假返程高峰到来之际，几名外籍志愿者在郑州高铁东站为旅客提供贴心的咨询、引导服务。图片来源：人民视觉

在沈阳火车站，旅客通过手机APP可以实现自助位置引导、餐饮引导、设施查询等信息服务；在北京站，旅客进入验证口后，打开手机GPS或蓝牙“摇一摇”，就能找到候车室，还能进行挂失；在上海虹桥站，每天将有超过1万名旅客选择不取车票、直接刷二代身份证乘车，无线化、无纸化的高铁出行让旅客脚步更轻快。

 

2018年2月17日，湖北省襄阳市，襄阳运用车间的工作人员对列车进行检查。图片来源：杨东/人民视觉

铁路部门还对贫困地区旅客往年春运火车出行大数据进行分析，根据其出行规律，有针对性的安排运能、预留票额，开展精准售票服务，同时开行多种形式的扶贫专列，保证贫困地区旅客乘车，受到沿线群众欢迎。

 

2018年2月15日，农历年三十，在青岛开往北京南的G182次列车上，高铁乘务员与旅客一起欢度“车上春节”。 图片来源：王海滨/人民视觉

 

2月1日，旅客正在北京西站通过自助验票设备“刷脸”进站。该站今年增加了18台人脸识别设备，方便旅客快速进站。人民日报记者贺勇摄

2月12日，北京南站的工作人员在儿童候车区发放福字，与孩子们共迎新春。人民日报记者贺勇摄

2月21日，北京西站036爱心志愿者正帮助一名腿脚不便的重点旅客从爱心通道出站。当日，北京迎来春运客流返京高峰，到达旅客超过55万人。人民日报记者贺勇摄

2月15日，Z315次列车为返乡旅客举办“民族团结一家亲 福满车厢欢乐年”的联欢活动，乘务人员用歌声和舞蹈为旅客送去新春的祝福。人民日报记者贺勇摄