百度无人车或许还在“三年商用，五年量产”的计划上狂奔，但其最初的合作伙伴宝马已宣布退出。11月17日，《德国经济周刊》报道，宝马已经终止与百度在自动驾驶方面的合作，原因是双方间出现了“不可调和的意见分歧”。财新记者随后从宝马中国官方证实了合作终止的消息，但宝马也表示，双方在百度地图等方面的合作还将继续。

　　“双方已经达成了协议里的合作成果，即自动驾驶在公共和封闭道路上的道路测试，所以结束了相关合作。不过，我们现在还保持着在百度地图等方面的合作。”宝马表示。

　　百度与宝马的自动驾驶合作开始于2014年，分别由百度提供高精度地图和算法，宝马提供汽车和开放性接口。双方合作的一大成果是，2015年12月10日，一辆经百度改造的宝马汽车在北京完成了国内首次城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶。

　　2015年12月14日，百度正式成立自动驾驶事业部，宝马中国的研发副总裁马策与奇瑞董事长尹同跃等人一起参加了整个仪式。当时，百度自动驾驶事业部副总经理李震宇表示，与宝马的合作给了百度“一些产业上的信心”（详见财新网报道“百度宣布三年内商用无人车 技术路径尚存争议”）。

　　此次终止合作，双方都没有说明背后的原因。百度更是直接表示，对此“不予置评”。

　　但两家公司关系的破裂早有迹象。今年9月27日，宝马与高德地图宣布，双方达成合作，首款搭载全新高德导航系统的宝马车型最快将于2018年上市。而高德地图是百度地图在国内的主要竞争对手。

　　虽然合作已经结束，但这对两家公司发展自动驾驶汽车的计划却影响有限。在过去一年，两家公司都在积极招募合作伙伴，希望在自动驾驶领域拥有领先优势。

　　7月1日，宝马、英特尔和以色列机器视觉公司Mobileye在德国宣布，三方已签署备忘录，将帮助宝马在2021年前实现自动驾驶汽车的批量生产。三方还将建立一个开放平台，在从车门锁到数据中心的各个领域推行标准化（详见财新网报道“宝马联合科技企业 2021年批量生产无人车”）。

　　在刚刚结束的乌镇互联网大会上，百度的自动驾驶汽车也开始允许参会人士试驾，其使用的是比亚迪、奇瑞和北汽等国内品牌的轿车。

　　百度创始人李彦宏在试驾现场接受了央视记者的采访，重申了对百度自动驾驶汽车“三年商用，五年量产”计划的信心。

　　“一开始可能会在有限的范围内，与个别的城市或景区一起去运营，逐步积累各种各样的经验。无人车本质上是人工智能，所谓的机器学习，就是要不断学习各种各样新的情况。”李彦宏在采访中表示，“过去这一年，从无人车进步的速度来看，我是非常有信心，我们可以做到三年商用和五年量产的。”