印度尼西亚媒体9月3日晚报道，印尼官员当天表示政府考虑在雅加达－万隆之间建设时速为200至250公里的中速铁路，欢迎中日两国就此提交新的工程方案。

　　报道援引印尼经济统筹部长达尔明-纳苏蒂安的话说，中日两国的雅加达－万隆高铁方案并不适合印尼，印尼已经退回了两国提交的工程方案。

　　达尔明说，高铁列车加速到每小时350公里需耗时14分钟，而雅加达－万隆150公里沿线有5至8个站点，“火车没到每小时350公里即需刹车，实际最高速度可能仅达每小时200公里左右”。

　　他还说，中速铁路每小时200至250公里的车速仅仅慢了约11分钟，而工程造价可显著降低30%至40%，下一步印尼政府将就建设中速铁路制定清晰的参考框架。

　　另据日本共同社报道，关于日中两国展开激烈订单争夺的印尼爪哇岛高铁建设计划，佐科3日似乎暗示有意采用中国的方案。日本努力推销的新干线面临严峻局势。不过，佐科并未作出明确表示，该国高铁计划前景依然不明。

　　报道称，佐科3日接受了讨论日中两国方案的部长会议的建议书。之后，他对记者说，“有必要建设高铁。但印尼已决定不向建设计划投入国家预算，也不（为贷款）提供政府担保”。

　　共同社称，中方开出了提供项目总经费55亿美元全额贷款、且“无需印尼政府担保”的优厚条件。若确实如此，该方案与佐科的发言相符合。

　　日本的方案是项目经费的75%可提供日元贷款，但其条件是必须由印尼政府担保。余下的25%也需要印尼方面承担。日本政府相关人士曾表示，“没有印尼政府担保就无法提供贷款”。佐科的上述发言让日方面临极为严峻的形势。

　　佐科还对媒体表示，雅加达－万隆高铁项目是企业与企业之间的纯商业行为，因此中标方将由国有企业部决定。他还表示，希望印尼经济统筹部和国有企业部能对该项目进行更加深入的研究。