从3月中旬开始，中国母港出发的大部分邮轮均已获得了日本免签的资格。延续此前韩国对邮轮游客实施免签入境政策，3月中旬日本也开始实行“赴日邮轮免签”新政策，这标志着邮轮免签时代正式到来。

目前，香港出港的赴日邮轮偏少，深圳游客如想搭乘日韩航线的邮轮需从上海登船，而记者走访了深圳5家旅行社，发现均未推出赴日邮轮产品。

邮轮免签须是指定邮轮

“赴日邮轮免签”新政是指，根据中日两国出入境管理局的最新通知，3月17日起开始实施船舶观光登陆许可证制度，允许乘坐日本法务大臣事先指定的客船的外国游客，以观光为目的在停靠港免签入境，但该外国旅客须在所搭乘客船离港前返回客船。

按照以往的签证程序，游客至少要提前一个月开始办理相关手续。免签证后，首先可以减少办理签证手续的时间，同时也为游客免去了200多元的签证费用，此外也延长了游客报名乘坐邮轮的时间，大大地方便了游客的出行。

记者从邮轮公司了解到，免签政策只是针对随邮轮到达日本港口，全程随船出港和出境的旅客，以下这些情况仍需按照常规提前办理日本签证：需要乘坐其他交通工具如飞机等入境日本，在日本港口乘坐邮轮的；旅客随邮轮到达日本港口，但需要离船并乘坐其他交通工具出境日本的；旅客随邮轮到达日本港口，在日本各港口挂靠期间，需要在当中任何一个港口离船，并在其他港口重新上船，随船出境的。

按照上海浦江边检部门的要求，旅行社需按附件要求填写游客报备名单并通过电子邮件发送至浦江边检进行申报。登船当日，旅行社领队必需携带有效团队出境名单原件（旅委四联单），并且准备好所有团队成员的旅行证件（护照、船票）前往办票柜台办理相关手续。

目前，已经通过审批的邮轮有渤海邮轮（中华泰山号）、歌诗达邮轮（大西洋号、维多利亚号、赛琳娜号）皇家加勒比邮轮（海洋水手号、海洋量子号、海洋神话号、海洋航行者号）。

日韩航线多在上海出发

记者走访了深圳五家旅行社，发现均未推出赴日邮轮的产品。

在邮轮旅游平台美辰游轮网记者看到，日韩航线的邮轮多在上海出发，工作人员也表示深圳旅客需要自行先到上海参团。以4天到一周内的产品居多，途经港口有长崎、福冈等，夏日旺季价格会适度调升。如4月出航的歌诗达维多利亚号，上海—济州—首尔/仁川—上海4晚5天的参考价格为海景房3999元；8月出航的皇家加勒比海洋量子号，上海—仁川—上海5天4晚的参考价格为海景房7599元起。

在携程网邮轮预订页面，上海出发的日韩航线搜索得到79个结果，而香港出发的航线仅有10月5日出游的6天5晚香港—厦门—冲绳—香港一条航线。

长期关注邮轮旅游的苏小姐说，母亲很关注海洋量子号，但如果去上海坐船需要飞机接驳太周折了，如果有从华南港口出发的航线会更吸引人。

日韩邮轮市场前景广阔

2014年赴日的中国游客比2013年同期增长超过80%，而亚太地区邮轮的市场渗透率不到0.05％。如今邮轮旅游的日韩航线均免签，旅游业内人士表示，有利于将亚太地区邮轮市场的蛋糕做大，还可能会带动其他国家陆续给予相似的政策。

据日本国家旅游局的数据显示，2014年共有240.9万中国游客赴日旅游，比2013年同期增长83.3%。

上海国际航运研究中心近日发布的《2030年中国航运发展展望》预测，2030年我国每年邮轮旅客量将达到800万—1000万人次，成为全球第一大邮轮旅游市场。

报告显示，目前北美市场的邮轮渗透率约3.2％，欧洲市场的邮轮渗透率约2％，而亚太地区邮轮的市场渗透率不到0.05％。据了解，欧美不少邮轮航线都是一次签证就可游览多个国家。如加勒比海邮轮，持美国签证就可以免签游览加勒比海多个岛国，申根签证也可以游览欧洲多个国家。

随着国内居民可支配收入的增长，邮轮旅游将成为大众化的旅游方式，报告预计到2030年，我国的邮轮市场渗透率将增长至0.5%—1%。