8月份，日本三大车企中有两家在中国销售出现下跌，这两家企业达成今年野心勃勃的目标的难度因此增加。

日产汽车周二表示，上个月在华销售85,500辆汽车，同比下降0.7%，而本田汽车称，在华销售下降5.5%，至52,513辆。

本周早些时候，丰田汽车报告显示，在华汽车销量增长9%，至78,500辆。按销量计，丰田是全球最大的汽车制造商。

与7月份的数据相比，上述结果已经有所改善。7月份，丰田汽车在华销售下降1.1%。日产汽车下降12.5%，本田汽车大降23%。三家公司当时都表示，下降的原因在于夏季的常规设施维护。

不过，日本车企的表现令人进一步质疑其达到早前设定的销售目标的能力。

丰田汽车和本田汽车都曾表示力争今年在华销量提高20%左右。然而今年1-8月份丰田和本田的销量仅分别增长9.7%和5.2%。

日产汽车今年迄今为止的中国市场销量增长13%，该公司的全年增长目标为18%。

上述三家汽车制造商都表示未计划下调销量目标。丰田汽车将销量增长放缓归因于竞争加剧以及车型变化。本田汽车则表示，将推出包括奥德赛(Odyssey)、思铂睿(Spirior)和Vezel在内的更多新车型并扩大宣传。

日产汽车说，将加强市场营销工作以提振销量，如在小型内陆城市举行推介会以展示公司的最新技术。

两年前中日之间出现严重紧张局面曾导致日本汽车品牌在华销售暴跌，之后销量一直在回升。在采取一系列旨在赢回消费者的举措（包括加快新车型推出以及针对中国人喜好设计产品）后，日系车夺回了市场份额，而这些份额主要从中国国内汽车品牌手中取得。

Bernstein Research分析师Max Warburton表示，日本汽车品牌在中国市场面临挑战，由于德系入门级豪华车型增加，本田雅阁(Accord)，以及丰田凯美瑞(Camry)和汉兰达(Highlander)等作为利润支柱的关键车型承受的压力加大。

日产汽车将8月份销量的下降归因于轻型商用车销售不振，而本田汽车认为经销商库存相对较高是拖累因素。

丰田汽车表示，其8月份销售受到新一代卡罗拉(Corolla)的提振。这一车型6月份上市，被该公司作为吸引中国年轻消费者的关键产品。