本次招标动车组分为两个级别，其中时速250公里动车组57列，350公里动车组175列。据接近中国铁路总公司人士对财新记者透露，在250公里时速级别动车组中包括10组高寒动车组和10组抗风沙动车组，高寒动车组由哈尔滨铁路局和沈阳铁路局采用，抗风沙动车组将交付给兰州铁路局和乌鲁木齐铁路局。

　　此次招标是中铁总公司2014年第一次动车组招标，第二次机车车辆招标。今年4月25日中铁总公司启动了除动车组外的所有车型的招标，当时招标总价达到203.10亿元。

　　中铁总公司委托中国铁路建设投资公司作为本次招标的代理机构，并称所有动车组采购资金已经落实。本次招标将于2014年9月16日14时30分公开开标，开标地点为北京市房山区长阳镇稻田南里15号北京市建设工程发包承包交易中心良乡隔夜评标区开标室。

　　中国南车相关人士对财新记者透露，本次招标数量稍逊于年初300列的预期，原因在于有一部分动车组可能将采用竞争性谈判方式取得。他预计年内还会启动第二次动车组招标。

　　中国轨道交通制造领域双寡头中国南车（601766.SH）和中国北车（601299.SH,6199.HK）将成为本次招标最大受益者。

　　本次动车组招标，是在7月1日铁路调整运行图和当前铁路客流增势强劲的背景下发起的。经过此次调图，全国铁路增开旅客列车60.5对，其中增开动车组53对。全国铁路开行旅客列车总数达2447对，其中动车组1330对。运行时速200公里以上的动车组以54.1%的比例占据了整个中国铁路客运列车的半壁江山。而从客运量看，截至8月13日，全国铁路暑运累计已发送旅客3.24亿人，同比增幅高达13.2%。全国18个铁路局（公司）旅客发送量均呈现出增长势头。

　　中国铁路客运量增势强劲，今年年底还将有7000公里以上高速铁路贯通，中铁总公司客运车辆——尤其是动车组压力巨大。6月初，中铁总公司要求属下铁路局根据客流情况尽快上报增配动车组需求，将据此调增全年动车组购置计划，组织厂家加快生产，尽快投用。

　　在大规模的动车组购置背景下，中铁总公司固定资产投资计划也一再攀高，据财新网报道，早在今年4月30日，中铁总公司就将2014年固定资产投资总额提升到8000亿元以上，其中用于机车车辆投资额由1200亿增至1430亿以上。中铁总公司人士近日还对财新记者透露，年内极有可能再次调高固定资产投资计划，他说，“今年的铁路固定资产投资有可能创下历史新高。

　　据国家铁路局发布的《2013年铁道统计公报》显示，2013年，中铁总公司机车车辆购置完成投资1038亿元。全路机车拥有量为2.08万台；客车拥有量为5.88万辆；动车组1308组、10464辆，比上年增加1800辆；货车68.8万辆，比上年增加1.74万辆，增长2.6%。