中文导报讯 世界航空史上最阴霾的一周，在短短的7天之内接连三架飞机坠落，近500人遇难。7月17日，马来西亚航空MH17航班，298人；7月23日，台湾复兴航空公司GE222航班，48人；7月24日，阿尔及利亚航空公司AH5017航班，119人。8天，3架，465人。2014年7月，人类航空史最黑暗的一月，让全世界沉浸在悲痛、扼腕与错愕之中。
航空事故多发期
截至7月24日，2014年世界范围内民航事故共发生143起，死亡或失踪人数超过800人，比去年同期多发生2起，但死亡人数增加了600人以上。
今年以来，死亡人数最多的两次民航事故分别为7月17日的马航MH17事件，死亡 298人；以及3月8日的马航MH370事件，死亡239人。马来西亚航空公司两次事故的死亡失踪人数共计537人，占全年死亡人数的83%左右。
根据民航安全科学研究所整理的世界航空事故中文数据库发现，截至7月22日，2014年世界范围内民航事故共发生141次，死亡人数达到643。再加上新发生的台湾复兴航空客机失事与阿尔及利亚失联坠机事件，2014年世界范围内民航事故共发生143次，死亡人数超过691。
2013年世界范围内民航事故共发生273次，死亡人数达到281。而在2013年的7月24日之前，世界范围内民航事故共发生141次，死亡人数达到70。也就是说，今年比去年同期世界范围内民航事故发生次数仅多2次，但死亡人数增加了600以上。
频繁发生的航空事故让人不禁想问，哪些飞机安全系数最差、致命率最高？飞机在哪些国家的领空最容易被击落？
国际民用航空组织（ICAO）准备发布一份高优先级的指导意见，呼吁世界各国政府就战区上空的潜在飞行危险向航空公司发出警告。马来西亚航空公司MH17客机坠毁事件，引发了人们对多家航空公司继续在战区上空飞行的广泛争论。这使得长期以来的通告系统受到了安全专家、乘客以及一些航空公司管理人士的广泛关注。
国际航空安全规则和条约要求，若航空公司受到军事冲突威胁，有关国家的监管部门应划设禁飞区。但各国政府保留自主进行安全分析并决定何时采取行动的权力，总部位于蒙特利尔的ICAO主要扮演航行通告交流中心的角色。本次，ICAO之所以采取行动，是因为该组织认为，还有更多冲突地区和刚刚出现风险的地区，显然需要引起更多注意以降低风险。
旅游业受影响在所难免
众所周知，旅游业是一个对安全性极为敏感的行业，如这般频繁的发生空难事件，必将对全球旅游业带来一定的影响。
在中国，最直接的影响是让游客们对长途（飞机）旅游的决策将会更加谨慎，而在选择出游的交通工具上会尽量减少飞机，偏向于选择火车（高铁）、邮轮等。业内人士表示，这些事件必将引起大家对航空公司选择的重视，考虑选择更为安全的大型航空公司出行，可能会对廉价航空的预订产生一定的影响。
另外，受波及的还有坠机事件发生地的旅游业，短期内赴马来西亚、非洲甚至是台湾的旅游人数可能出现大幅减少。特别是数月内两次重大事故让马航跌入“冰点”。大量中国游客开始退改签马航机票，赴马来西亚旅游的中国游客数量骤降，客源数量大跌40%以上。
其三，旅游出行的安全保障问题也突显了出来。在中国，近阶段旅游意外险、航意险的投保量出现了一个小高峰，咨询保险条款的电话也激增。专家表示：到海外旅游，隐藏着有空难、生病等风险，在挑选出镜游保险时，最好挑选含救援、医疗等保障措施的险种，因为国外医疗、救援费用很高，一旦遇到问题，可以节省开支，游客在出行前应该多考察。
链接：近年全球发生的死亡百人以上特大空难
2010年
●5月12日 利比亚非洲航空公司一架由南非约翰内斯堡飞抵利比亚首都的黎波里机场的客机在降落时发生爆炸，机上有93名乘客和11名机组人员，只有一名荷兰籍男童幸存。
●5月22日 印度航空公司一架客机在印度西南部卡纳塔克邦的门格洛尔机场降落时失事，造成158人遇难。
●7月28日 巴基斯坦一架载有152名乘客和机组人员的客机在巴首都伊斯兰堡北部的默尔加拉山坠毁，机上人员全部遇难。
2011年
●1月9日 伊朗航空公司一架波音727客机在伊西北部城市乌鲁米耶附近坠毁，造成78人死亡，28人受伤。
●7月8日 刚果（金）埃瓦－博拉航空公司一架客机在该国基桑加尼国际机场附近坠毁，造成127人死亡。
2012年
●4月20日 巴基斯坦一架载有127人的民航客机在巴首都伊斯兰堡附近坠毁，机上人员全部遇难。
●6月3日 尼日利亚丹纳航空公司一架客机在拉各斯机场附近坠毁，并撞上一座两层建筑物，造成机上153人全部遇难，建筑物中至少有40人死亡。
2014年
●3月8日 载有239人的马航MH370航班在从吉隆坡飞往北京的途中与地面控制中心失去联系。多个国家在印度洋海域进行的数月大规模搜寻行动至今无果，客机依然下落不明。
●7月17日 马来西亚一架载有298人的波音777客机在靠近俄罗斯的乌克兰边境地区坠毁，机上人员全部遇难。目前关于客机坠毁的原因尚在调查之中。
航空事故多发期
截至7月24日，2014年世界范围内民航事故共发生143起，死亡或失踪人数超过800人，比去年同期多发生2起，但死亡人数增加了600人以上。
今年以来，死亡人数最多的两次民航事故分别为7月17日的马航MH17事件，死亡 298人；以及3月8日的马航MH370事件，死亡239人。马来西亚航空公司两次事故的死亡失踪人数共计537人，占全年死亡人数的83%左右。
根据民航安全科学研究所整理的世界航空事故中文数据库发现，截至7月22日，2014年世界范围内民航事故共发生141次，死亡人数达到643。再加上新发生的台湾复兴航空客机失事与阿尔及利亚失联坠机事件，2014年世界范围内民航事故共发生143次，死亡人数超过691。
2013年世界范围内民航事故共发生273次，死亡人数达到281。而在2013年的7月24日之前，世界范围内民航事故共发生141次，死亡人数达到70。也就是说，今年比去年同期世界范围内民航事故发生次数仅多2次，但死亡人数增加了600以上。
频繁发生的航空事故让人不禁想问，哪些飞机安全系数最差、致命率最高？飞机在哪些国家的领空最容易被击落？
国际民用航空组织（ICAO）准备发布一份高优先级的指导意见，呼吁世界各国政府就战区上空的潜在飞行危险向航空公司发出警告。马来西亚航空公司MH17客机坠毁事件，引发了人们对多家航空公司继续在战区上空飞行的广泛争论。这使得长期以来的通告系统受到了安全专家、乘客以及一些航空公司管理人士的广泛关注。
国际航空安全规则和条约要求，若航空公司受到军事冲突威胁，有关国家的监管部门应划设禁飞区。但各国政府保留自主进行安全分析并决定何时采取行动的权力，总部位于蒙特利尔的ICAO主要扮演航行通告交流中心的角色。本次，ICAO之所以采取行动，是因为该组织认为，还有更多冲突地区和刚刚出现风险的地区，显然需要引起更多注意以降低风险。
旅游业受影响在所难免
众所周知，旅游业是一个对安全性极为敏感的行业，如这般频繁的发生空难事件，必将对全球旅游业带来一定的影响。
在中国，最直接的影响是让游客们对长途（飞机）旅游的决策将会更加谨慎，而在选择出游的交通工具上会尽量减少飞机，偏向于选择火车（高铁）、邮轮等。业内人士表示，这些事件必将引起大家对航空公司选择的重视，考虑选择更为安全的大型航空公司出行，可能会对廉价航空的预订产生一定的影响。
另外，受波及的还有坠机事件发生地的旅游业，短期内赴马来西亚、非洲甚至是台湾的旅游人数可能出现大幅减少。特别是数月内两次重大事故让马航跌入“冰点”。大量中国游客开始退改签马航机票，赴马来西亚旅游的中国游客数量骤降，客源数量大跌40%以上。
其三，旅游出行的安全保障问题也突显了出来。在中国，近阶段旅游意外险、航意险的投保量出现了一个小高峰，咨询保险条款的电话也激增。专家表示：到海外旅游，隐藏着有空难、生病等风险，在挑选出镜游保险时，最好挑选含救援、医疗等保障措施的险种，因为国外医疗、救援费用很高，一旦遇到问题，可以节省开支，游客在出行前应该多考察。
链接：近年全球发生的死亡百人以上特大空难
2010年
●5月12日 利比亚非洲航空公司一架由南非约翰内斯堡飞抵利比亚首都的黎波里机场的客机在降落时发生爆炸，机上有93名乘客和11名机组人员，只有一名荷兰籍男童幸存。
●5月22日 印度航空公司一架客机在印度西南部卡纳塔克邦的门格洛尔机场降落时失事，造成158人遇难。
●7月28日 巴基斯坦一架载有152名乘客和机组人员的客机在巴首都伊斯兰堡北部的默尔加拉山坠毁，机上人员全部遇难。
2011年
●1月9日 伊朗航空公司一架波音727客机在伊西北部城市乌鲁米耶附近坠毁，造成78人死亡，28人受伤。
●7月8日 刚果（金）埃瓦－博拉航空公司一架客机在该国基桑加尼国际机场附近坠毁，造成127人死亡。
2012年
●4月20日 巴基斯坦一架载有127人的民航客机在巴首都伊斯兰堡附近坠毁，机上人员全部遇难。
●6月3日 尼日利亚丹纳航空公司一架客机在拉各斯机场附近坠毁，并撞上一座两层建筑物，造成机上153人全部遇难，建筑物中至少有40人死亡。
2014年
●3月8日 载有239人的马航MH370航班在从吉隆坡飞往北京的途中与地面控制中心失去联系。多个国家在印度洋海域进行的数月大规模搜寻行动至今无果，客机依然下落不明。
●7月17日 马来西亚一架载有298人的波音777客机在靠近俄罗斯的乌克兰边境地区坠毁，机上人员全部遇难。目前关于客机坠毁的原因尚在调查之中。