中国东方航空股份有限公司(简称:东方航空)周三宣布，其全资子公司中国联合航空有限公司(China United Airlines Co. Ltd， 简称：中联航)正式转型成为低成本航空公司。这是中国首家国有廉价航空公司。
刊登在民航资源网(carnoc.com)的由中国东方航空股份有限公司党委宣传部供稿的新闻稿称，中联航的转型，标志着东航战略转型迈出一步，成为央企中首家集“传统的全服务经营模式”和“低成本经营模式”于一体的“混合经营制”大型航空运输集团。
东方航空表示，未来中联航将致力于发展成为中国最大、具有国际一流水平的低成本航空公司，并按照低成本运营理念和现代航空企业运营框架，创造“安全、便捷、经济”的品牌价值。
根据东方航空网站披露的资料，截至2014年2月，中联航拥有25架波音737飞机，通航城市70余座。根据公司发展战略，2015年底中联航将成为拥有50余架飞机的中型航空公司。
目前中国的廉价航空市场主要由民营航空公司主导，包括春秋航空(Spring Airlines Co.)、上海吉祥航空有限公司(Juneyao Airlines Co.)今年成立的九元航空(9 Air)等。
行业研究机构资料显示，目前，全球低成本航空公司超过170家，市场份额超过26%。而中国低成本航空公司运输量在国内市场上所占份额不到7%，低于全世界26%的平均水平。从市场份额角度看，国内发展低成本航空潜力巨大。
东方航空2013年的净利润下降25%，因竞争加剧导致公司赢利能力承压。
东方航空H股现下跌0.4%报2.38港元；A股则收盘收在人民币2.34元，涨1.3%。
刊登在民航资源网(carnoc.com)的由中国东方航空股份有限公司党委宣传部供稿的新闻稿称，中联航的转型，标志着东航战略转型迈出一步，成为央企中首家集“传统的全服务经营模式”和“低成本经营模式”于一体的“混合经营制”大型航空运输集团。
东方航空表示，未来中联航将致力于发展成为中国最大、具有国际一流水平的低成本航空公司，并按照低成本运营理念和现代航空企业运营框架，创造“安全、便捷、经济”的品牌价值。
根据东方航空网站披露的资料，截至2014年2月，中联航拥有25架波音737飞机，通航城市70余座。根据公司发展战略，2015年底中联航将成为拥有50余架飞机的中型航空公司。
目前中国的廉价航空市场主要由民营航空公司主导，包括春秋航空(Spring Airlines Co.)、上海吉祥航空有限公司(Juneyao Airlines Co.)今年成立的九元航空(9 Air)等。
行业研究机构资料显示，目前，全球低成本航空公司超过170家，市场份额超过26%。而中国低成本航空公司运输量在国内市场上所占份额不到7%，低于全世界26%的平均水平。从市场份额角度看，国内发展低成本航空潜力巨大。
东方航空2013年的净利润下降25%，因竞争加剧导致公司赢利能力承压。
东方航空H股现下跌0.4%报2.38港元；A股则收盘收在人民币2.34元，涨1.3%。