美国东部时间12月20日凌晨3点，由于劳资谈判破裂，美国纽约公交工人工会宣布全市包括地铁和巴士在内的公交系统大罢工，致使全城交通瘫痪，严重打击纽约市经济。同时，纽约市政府日前提出的紧急应变方案随即生效。随后，工会被纽约州法院判处每天100万美元的罚款。
   12月23日，纽约地铁和巴士历时3天的罢工宣告结束。纽约当局估计，这次罢工造成的经济损失将达10亿美元。因为罢工恰逢圣诞节前一周，通常这是零售商、餐馆和其它服务行业最忙的季节。
   这次大罢工使全美最大的公交系统25年来首次陷于停顿。拥有3.3万名成员的纽约公交工会原本号召会员于当地时间16日0时01分罢工，后来为了与都市运输局继续谈判，把罢工时间延后至20日凌晨。两家私营巴士线路率先于19日在皇后区发起罢工。
   据悉，纽约公交工人是为抗议都会运输局要调高退休年龄并要他们分担更高的医疗保险费而举行罢工。劳资双方在加薪、福利和退休金等方面存在很大分歧。劳资双方的3年合约于15日午夜期满。
   纽约曾在1966年和1980年发生过两次公交大罢工，分别持续了12天、11天，造成市内公共和私人企业经济损失数十亿美元。此后，纽约市当局专门制定相关法律（“泰勒法案”），对参与罢工的公职人员进行严惩。
   高达700万依赖公交系统的纽约市民被迫选择出租车、火车、自行车、三轮车、滑板车等各种代步工具，甚至步行等方式进入曼哈顿区上班。纽约市政府已于日前颁布行政命令，一旦罢工全市将进入紧急状态，并广为宣传紧急应变计划，规定私家车必须要有4人共乘才能进城等。
另一方面，纽约州最高法院琼斯21日传讯工会主席罗杰．图桑等工会高层领导，并表示如果不立即停止罢工，极有可能将他们送进监狱。但工会律师称，图桑等人正在与纽约州公共就业关系委员会的调解人进行谈判，让他们出庭将导致谈判中断。
   较早时，法院已裁决工会每天得支付100万美元的罚款。纽约市当局则威胁，工人每罢工一天便扣除他们3天的工资，而不是早前所说的两天工资。
   这次罢工除了对纽约市民的出行造成严重影响外，还殃及来纽约旅游的游客以及圣诞节旅游活动。
   另外，罢工还造成全美最大血库“纽约血液中心”宣布进入紧急状态，因为库内血液与血小板存量短缺。
   纽约公交工人工会执委会22日以压倒多数票，决定结束持续了3天的公交系统大罢工，要求工会成员立即返回工作岗位，尽快恢复地铁和巴士的运行。同时，公交工会与资方在纽约州公共就业关系委员会调解人员的斡旋下，继续就劳工合约展开谈判。
   22日晚，纽约的公共交通系统已开始为次日早上恢复运行做准备，曼哈顿第一批罢工后恢复服务的巴士在当晚11点前开动，至少有一个地铁站开放，并提供免费服务。但是，全面恢复纽约的公交服务还需要10到18个小时。
   不过，罢工行动造成的经济损失巨大，使圣诞节前本应是销售旺季的零售业生意冷清。市审计局估计，罢工第一天的损失最惨重，导致纽约损失约4亿美元，接下来则每天损失3亿美元。
   12月20日，纽约市民冒着寒风步行上班。