新京报
新京报讯（记者闫欣雨）4月17日，中国首艘航母“辽宁号”返回大连造船厂船坞进行首次中期维护。据海军专家预测，此次维修将历时半年，拟对动力、武器等各类系统进行全面检修保养。据了解，航母等海军复杂武器系统需要持续的定期维护保养，航母人员也需要进行适度训练和休整以保持战斗力。
另据了解，开始中期维护保养可能意味着辽宁舰本期试验训练已告一段落。辽宁舰同时也将缺席本月24日在青岛举行的中国人民解放军海军成立日多国海上联合演习。
海军专家李杰介绍，有的航母返厂后会在工厂里维修三四年，换设备、加装备。海军军事学术研究所研究员曹卫东透露，此次辽宁舰进行维护保养的时间大约在半年左右。
2012年9月，大连造船厂将辽宁舰正式交付海军，此前其已有10次出海试航；2013年8月，辽宁舰入列海军后首次返回大连港，解决科研试验训练中发现的问题。当时，海军专家刘江平曾表示，这些问题包括舰体结构、动力系统、舰载设备、武器等方面。
揭秘
里程和时间决定维护周期
2012年9月入役后，辽宁舰曾多次在渤海、黄海进行武器装备试验，验证了作战系统、动力系统及适航性等战技术指标，先后完成舰载战斗机滑跃起飞、拦阻着舰和驻舰飞行、舰载机最大重量起降、复杂气象条件下连续起降等试验和训练，首批舰载战斗机飞行员和指挥员也通过了航母资格认证。
曹卫东说，辽宁舰服役已近两年，这期间一直在进行海上训练试验，火炮、导弹、雷达、动力等都在使用。
在一系列试验后，需要对辽宁舰进行维护保养，比如传动装置，齿轮的磨损程度需要通过测试，进行更换和修理，舰体上附着的寄生物也要进船坞铲除，武器装备使用后也需要维护，维护周期也和使用强度有关。
李杰表示，航母的维护周期是根据航行里程和航行时间来确定的，尤其是去年南海之行后，经过长时间航行，需要对大部件进行更换，维护内容和项目比较多，而上次在大连港的维护保养是不涉及大部件的。
中期维护需进船坞上船台
据介绍，所谓中期维护保养，就是将对整个航母舰体进行全面的检查维修。
平时一些小维修在航母基地可随时进行，但中期维护就需航母进船坞。如推进轴、动力、螺旋桨、声呐等维修时都必须在船坞上才能进行。全面检查需要上船台，得把船坞的水抽干。此外还要吊车等装置运一些维修设备，小维修是不具备这样条件的。
曹卫东说，目前这艘航母的船体设计是否合理，钢材是否恰当，舱室安排是否合理，都要进行测量，通过检验发现问题，这也是中修过程需要解决的。
据了解，美国海军目前实施的航母战斗群部署与维护是36个月为一周期的新计划。以“杜鲁门”号航母战斗群为例，今年11月将进入第一次为期36个月的维护部署周期，而后紧接着进行基础和联合演练，随后进行为期8个月的部署，以后14个月将在港休整，其战备人员和舰艇可随时进行战斗部署。
李杰说，中美在航母维修上有很大差别，比如动力系统，美国是核动力航母，中国是常规动力航母。总体来说，美军航母在维修方面是很成熟的，而中国在航母维修上还处于探索阶段。
事实+
航母使用、维护费用庞大
航母是一个大系统，建造和运行都要配套很多东西，要花费大量的钱。航空母舰的费用除了建造费用，更加昂贵的还是使用和维护费用。以美国为例，根据美国国会审计署相关报告提供的数据，美国的常规动力航母的建造费为20.2亿美元，改装费8.86亿美元，全寿命周期内的直接使用费(包括人事费、燃料费、修理费及其他费用)高达104.36亿美元，间接使用费(包括训练费、燃料运输费及其他费用)为68.8亿美元，总费共计140.94亿美元。如果是核动力航母，上述费用则更高，建造费为40.59亿美元，改装费23.82亿美元，全寿命直接使用费116.77亿美元，间接使用费32.05亿美元，总费用222.22亿美元。所以，有媒体报道称，一流的航母“杀手”是没钱。
西太平洋海军论坛通过海上意外相遇规则
美国海军将领表示协议对于规范各国海军的活动，避免舰艇相遇时发生意外事故非常有帮助。
在中国青岛举行的第14届西太平洋海军论坛年会上，与会的近20个亚太国家和美国的海军代表通过了《海上意外相遇规则》。
该协议的目的是为了在中国与一些周边国家因领土纠纷导致关系紧张的情况下减少冲突爆发的可能性。
协议规定了各国军舰在中国、日本和东南亚周边繁忙海道相遇时应互通信息和避让。
美国海军发言人表示，虽然这一协议不具法律约束力，但它的签署表示，中国愿意同其亚太地区伙伴开展合作。
中国同日本、菲律宾、越南等国在东、南中国海上的岛屿领土纷争导致这一海域局势日益紧张。
早些时候，太平洋司令部指挥官洛克利尔在美国国会说，如果中国和日本不妥善处理彼此的分歧，那么在钓鱼岛问题上发生误判的可能性“非常高也非常危险”。
据中国媒体报道，美国海军作战部长在《海上意外相遇规则》签署后表示，这是一个实质性的成果，对于规范各国海军的活动，避免舰艇相遇时发生意外事故非常有帮助。
由中国海军承办的第14届西太平洋海军论坛年会，周二（22日）上午在青岛开幕。
一共有25个国家的海军领导人和代表，150多人出席会议。
新京报讯（记者闫欣雨）4月17日，中国首艘航母“辽宁号”返回大连造船厂船坞进行首次中期维护。据海军专家预测，此次维修将历时半年，拟对动力、武器等各类系统进行全面检修保养。据了解，航母等海军复杂武器系统需要持续的定期维护保养，航母人员也需要进行适度训练和休整以保持战斗力。
另据了解，开始中期维护保养可能意味着辽宁舰本期试验训练已告一段落。辽宁舰同时也将缺席本月24日在青岛举行的中国人民解放军海军成立日多国海上联合演习。
海军专家李杰介绍，有的航母返厂后会在工厂里维修三四年，换设备、加装备。海军军事学术研究所研究员曹卫东透露，此次辽宁舰进行维护保养的时间大约在半年左右。
2012年9月，大连造船厂将辽宁舰正式交付海军，此前其已有10次出海试航；2013年8月，辽宁舰入列海军后首次返回大连港，解决科研试验训练中发现的问题。当时，海军专家刘江平曾表示，这些问题包括舰体结构、动力系统、舰载设备、武器等方面。
揭秘
里程和时间决定维护周期
2012年9月入役后，辽宁舰曾多次在渤海、黄海进行武器装备试验，验证了作战系统、动力系统及适航性等战技术指标，先后完成舰载战斗机滑跃起飞、拦阻着舰和驻舰飞行、舰载机最大重量起降、复杂气象条件下连续起降等试验和训练，首批舰载战斗机飞行员和指挥员也通过了航母资格认证。
曹卫东说，辽宁舰服役已近两年，这期间一直在进行海上训练试验，火炮、导弹、雷达、动力等都在使用。
在一系列试验后，需要对辽宁舰进行维护保养，比如传动装置，齿轮的磨损程度需要通过测试，进行更换和修理，舰体上附着的寄生物也要进船坞铲除，武器装备使用后也需要维护，维护周期也和使用强度有关。
李杰表示，航母的维护周期是根据航行里程和航行时间来确定的，尤其是去年南海之行后，经过长时间航行，需要对大部件进行更换，维护内容和项目比较多，而上次在大连港的维护保养是不涉及大部件的。
中期维护需进船坞上船台
据介绍，所谓中期维护保养，就是将对整个航母舰体进行全面的检查维修。
平时一些小维修在航母基地可随时进行，但中期维护就需航母进船坞。如推进轴、动力、螺旋桨、声呐等维修时都必须在船坞上才能进行。全面检查需要上船台，得把船坞的水抽干。此外还要吊车等装置运一些维修设备，小维修是不具备这样条件的。
曹卫东说，目前这艘航母的船体设计是否合理，钢材是否恰当，舱室安排是否合理，都要进行测量，通过检验发现问题，这也是中修过程需要解决的。
据了解，美国海军目前实施的航母战斗群部署与维护是36个月为一周期的新计划。以“杜鲁门”号航母战斗群为例，今年11月将进入第一次为期36个月的维护部署周期，而后紧接着进行基础和联合演练，随后进行为期8个月的部署，以后14个月将在港休整，其战备人员和舰艇可随时进行战斗部署。
李杰说，中美在航母维修上有很大差别，比如动力系统，美国是核动力航母，中国是常规动力航母。总体来说，美军航母在维修方面是很成熟的，而中国在航母维修上还处于探索阶段。
事实+
航母使用、维护费用庞大
航母是一个大系统，建造和运行都要配套很多东西，要花费大量的钱。航空母舰的费用除了建造费用，更加昂贵的还是使用和维护费用。以美国为例，根据美国国会审计署相关报告提供的数据，美国的常规动力航母的建造费为20.2亿美元，改装费8.86亿美元，全寿命周期内的直接使用费(包括人事费、燃料费、修理费及其他费用)高达104.36亿美元，间接使用费(包括训练费、燃料运输费及其他费用)为68.8亿美元，总费共计140.94亿美元。如果是核动力航母，上述费用则更高，建造费为40.59亿美元，改装费23.82亿美元，全寿命直接使用费116.77亿美元，间接使用费32.05亿美元，总费用222.22亿美元。所以，有媒体报道称，一流的航母“杀手”是没钱。
西太平洋海军论坛通过海上意外相遇规则
美国海军将领表示协议对于规范各国海军的活动，避免舰艇相遇时发生意外事故非常有帮助。
在中国青岛举行的第14届西太平洋海军论坛年会上，与会的近20个亚太国家和美国的海军代表通过了《海上意外相遇规则》。
该协议的目的是为了在中国与一些周边国家因领土纠纷导致关系紧张的情况下减少冲突爆发的可能性。
协议规定了各国军舰在中国、日本和东南亚周边繁忙海道相遇时应互通信息和避让。
美国海军发言人表示，虽然这一协议不具法律约束力，但它的签署表示，中国愿意同其亚太地区伙伴开展合作。
中国同日本、菲律宾、越南等国在东、南中国海上的岛屿领土纷争导致这一海域局势日益紧张。
早些时候，太平洋司令部指挥官洛克利尔在美国国会说，如果中国和日本不妥善处理彼此的分歧，那么在钓鱼岛问题上发生误判的可能性“非常高也非常危险”。
据中国媒体报道，美国海军作战部长在《海上意外相遇规则》签署后表示，这是一个实质性的成果，对于规范各国海军的活动，避免舰艇相遇时发生意外事故非常有帮助。
由中国海军承办的第14届西太平洋海军论坛年会，周二（22日）上午在青岛开幕。
一共有25个国家的海军领导人和代表，150多人出席会议。