日系车厂商为挽回在中国市场份额将加快开设专卖店。2013年将使专卖店总数比去年增长1成，达到3300家。受中日关系恶化影响，2012年的日系车在中国市场的份额已经下滑至不到2成。排在首位的大众计划采取将专卖店数量增加1成等举措来扩大优势。而各日系车厂商则希望通过加强销售网和投放新车来力争销售约280万辆，比去年增长15％。

   　 丰田、日产、本田、马自达、富士重工5大车企今年将开设的专卖店数量预计将达到约300家。将比2012年的255店家增加17％左右，接近顶峰时期的2011年（355家）。本田将开设54家达到2012年的2倍，而马自达则将开设47家，同比增长2成，将恢复此前的开店速度。

   　 由于受去年秋季反日游行的影响，日系车在华销售陷入了困境。据英国调查公司LMC Automotive统计显示，2012年日系品牌车（包括当地生产车以及进口车）的份额下降4个百分点，降至19％，这只是曾达到30%的2008年顶峰时期的3分至2左右。2013年1～3月，各日系车厂商在华销售较去年下降1～2成，形势依然严峻。

　    另一方面，大众去年在中国销售280万辆，抢占了约2成的市场份额，该公司年内将新开约150家专卖店。大众的计划是在中国全国开设1500家专卖店，并使销量增长6～8％，到2018年销售量达到400万辆。

日系车厂商计划今年全面改进主力车型，同时将专卖店扩大至因经济增长而收入水平不断提高的内陆地方城市，追赶大众。

　    日系5大车企2012年的实际销售约为245万辆。2013年日产的目标是同比增长16％，达到约90万辆（不含商用车），而丰田的目标是增长7％，达到90万辆以上。本田的目标是增长25％，达到75万辆，而富士重工预计增长3～4成。