东日本旅客铁路（JR东日本）将从3月16日起调整列车时刻表，届时东北新干线的E5系“隼”列车将以日本最高时速320公里运行。目前，“隼”列车的东京—新青森段单程最短需要3小时10分钟，但宇都宫—盛冈段提速之后，可缩短至2小时59分钟。日本的新干线开始运营于1964年，至今没有发生过因事故车内乘客死亡事件。
“隼”列车于2011年3月开始商业运营。虽具备以时速320公里运行的能力，但此前最高速度控制在了300公里。为了减少空气阻力，车辆采用了尖细的子弹头形状，减小了车内外的噪音及摇晃。还设置了比绿色车厢更为高级的“Gran Class ”车厢。
针对“隼”列车以时速320公里运行一事，JR东日本社长富田哲郎表示，“从全球来看，这只是较高水平的正常运行。期望今后还能挑战更快的时速。”
“隼”列车于2011年3月开始商业运营。虽具备以时速320公里运行的能力，但此前最高速度控制在了300公里。为了减少空气阻力，车辆采用了尖细的子弹头形状，减小了车内外的噪音及摇晃。还设置了比绿色车厢更为高级的“Gran Class ”车厢。
针对“隼”列车以时速320公里运行一事，JR东日本社长富田哲郎表示，“从全球来看，这只是较高水平的正常运行。期望今后还能挑战更快的时速。”