据《日本经济新闻》网站1月9日报道，此前由于中日关系紧张，日系车的销售出现低迷，因而日企在中国的汽车工厂缩短了开工时间。不过，近日丰田及本田的中国工厂均开始恢复两班倒的工作制。日产汽车的广东花都工厂将在1月下旬恢复昼夜两班倒的正常工作时间。日系车在中国拥有最大市场份额的日产恢复正常运转后，将朝着生产的正常化前进一步。
日产2012年12月的中国新车销售数量同比减少24%，约为9.4万辆，降幅比2012年11月（30%）有所减小。目前的来店顾客人数恢复到了与上一年持平的程度，成交率也不断提高。另一方面，开工时间缩短导致员工薪酬减少。日产着眼于将来的生产正常化，在恢复正常运转后，将恢复薪酬水平以留住员工。
在日产、丰田、本田的中国工厂中，丰田表示：“已经恢复了正常运转。”本田表示：“与东风汽车集团的合资公司已改为昼夜两班倒，与广州汽车集团的合资公司将在1月中旬以后恢复正常运转。”
据香港信报报道，内地因钓鱼岛事件引发的反日情绪逐渐淡化，之前遭压抑的消费者回流，11月份日系汽车销售按月出现显著反弹，销量增加72%；不过，按年仍然下跌36%。整体汽车销售方面，11月形势明显优于上月，销售达179万辆，按月增11.5%。
日本厂商乘用车销量，11月共销售17.02万辆，按月增长72.17%，不过按年下滑36%至17.02万辆，但较10月和9月的59%和41%跌幅则有改善，当中丰田汽车销量跌幅按月改善22个百分点至22%，马自达也改善15个百分点至30%。
尽管日系车在华处境艰难，铃木相关人士表示“已经有所稳定”，本田宣传部人员也表示，“来店人数恢复了8至9成，销售也恢复了7至8成”。本田还定于12月起恢复武汉工厂9月以前的昼夜连续生产模式，生产在中国人气较高的SUV“CR-V”等车型。多家公司的在华工厂开工率都已大致恢复到反日活动之前的水平。12月销售数据同样显现出，日系车下行势头已经开始减弱。以丰田为例，从9月开始销量连续4个月以两位数比例大幅下挫，不过总体上同比跌幅不断缩小。
日产2012年12月的中国新车销售数量同比减少24%，约为9.4万辆，降幅比2012年11月（30%）有所减小。目前的来店顾客人数恢复到了与上一年持平的程度，成交率也不断提高。另一方面，开工时间缩短导致员工薪酬减少。日产着眼于将来的生产正常化，在恢复正常运转后，将恢复薪酬水平以留住员工。
在日产、丰田、本田的中国工厂中，丰田表示：“已经恢复了正常运转。”本田表示：“与东风汽车集团的合资公司已改为昼夜两班倒，与广州汽车集团的合资公司将在1月中旬以后恢复正常运转。”
据香港信报报道，内地因钓鱼岛事件引发的反日情绪逐渐淡化，之前遭压抑的消费者回流，11月份日系汽车销售按月出现显著反弹，销量增加72%；不过，按年仍然下跌36%。整体汽车销售方面，11月形势明显优于上月，销售达179万辆，按月增11.5%。
日本厂商乘用车销量，11月共销售17.02万辆，按月增长72.17%，不过按年下滑36%至17.02万辆，但较10月和9月的59%和41%跌幅则有改善，当中丰田汽车销量跌幅按月改善22个百分点至22%，马自达也改善15个百分点至30%。
尽管日系车在华处境艰难，铃木相关人士表示“已经有所稳定”，本田宣传部人员也表示，“来店人数恢复了8至9成，销售也恢复了7至8成”。本田还定于12月起恢复武汉工厂9月以前的昼夜连续生产模式，生产在中国人气较高的SUV“CR-V”等车型。多家公司的在华工厂开工率都已大致恢复到反日活动之前的水平。12月销售数据同样显现出，日系车下行势头已经开始减弱。以丰田为例，从9月开始销量连续4个月以两位数比例大幅下挫，不过总体上同比跌幅不断缩小。