中文导报讯（记者 孙辉）日本宣布钓鱼岛“国有化”后，引发了中国大陆及台湾一系列反制措施。三周以来，中国海监船、渔政船及台湾渔船频繁出入钓鱼岛海域，日本海上保安厅从全国海上保安本部调集巡视舰进行应对。从目前来看，这种对立局面将会长期化，日本方面担心，长此以往，将会影响到海上保安厅在海南救助、海上交通等方面的工作。

“又回来了！”海上保安厅的干部一声叹息，面对中国公务船他已感到头大。10月1日，虽是中国国庆节，但中国海监船、渔政船并没有休息。日本海上保安厅第11管区本部称，1日中午进入钓鱼岛附近海域的4艘海监船已于当天晚间驶出“毗邻区”，但仍然在附近海域活动。2日上午中国船只继续在该海域附近活动，东京时间2日上午7时30分左右，2艘中国渔政船在钓鱼岛附属的南小岛东南约30公里的“毗邻区”内向西南方向航行，这两艘海监船是1日夜间进入“毗邻区”的。

9月11日，日本政府宣布钓鱼岛“国有化”3日后，6艘中国海监船进入钓鱼岛巡航。18日和24日，再次进入该海域。25日，约40艘台湾渔船和12艘台湾巡视船抵达钓鱼岛海域。

26日中国大陆和台湾的船只虽然撤离该海域，但是为了躲避台风。

上述保安厅的干部称，如果局面没有根本改观，中国船只巡航该海域将会长期化。

日本海上保安厅第11管区海上保安本部担任巡航钓鱼岛海域任务。该本部位于那霸市，有9艘巡视船。因为船只需要补给、检修等作业，不可能全部派出。在此情况下，日本若对应中国船只，只能从全国各地调配巡视舰艇。

日本《读卖新闻》称，巡视艇多用于海湾周边，如果在岛屿等海域长期巡逻，则需要配备能搭载直升机的大型巡视舰等。日本海上保安厅一次性事件可调配30艘，长时间可调配20艘。东日本大地震时调配的舰艇超过50艘，但这是极个别的突发事件。

一名海上保安厅干部表示，虽然暂时对海上救助工作没有影响，但在同一海域连续发生事故，可能会难以应对。

日本海上保安厅，是国土交通省下属的一个行政机关，主要职能是执行交通安全、海难救助、防灾、环境保护和维持治安等任务。

当前，海上保安厅辖区按照11个管区划分，各管区设置海上保安本部，下设地方海上保安部作为基层机构。海上保安厅还有总务部、装备技术部、警备救难部、海洋情报部、灯标部等5个职能部门以及海上保安大学和海上保安学校等培训部门，总共有1万多人，全国各地有121艘巡逻艇。