来源：第一财经日报
今年车市有点冷。昨日开幕的广州车展上，不但车企大老板缺席，汽车厂商的大喇叭音响也降低了几个分贝。
这从行业大背景可窥探一二。从年初限购令到油耗准入政策实施，再到购车优惠政策退出以及节能汽车补贴门槛提高等，消费市场已经波动。
中汽协统计，10月份，汽车产销环比下降分别为1.99%和7.37% 。车市下滑，自主品牌面临边缘化。今年1~10月自主品牌市占降至31.1%，同比下降1.8%。
吉利和奇瑞都没推出新车型，这大概能看出它们的变化：不再贪图多款。
“车展现场，整体都表现较冷。不仅自主品牌厂商很少推出新车型，推出新车型的合资公司也比较少，更别提概念车和首发车型。”吉利汽车相关负责人告诉《第一财经日报》记者。
雷诺汽车大中华区负责人陈国章解释，由于宏观环境的变化以及车市消费结构的调整，市场的投资热潮明显降温，趋于观望。
新能源汽车鲜有厂家推出新款，福特等厂商已掉头挖掘传统能源汽车市场。
长安福特马自达销售公司总经理何骏杰表示，新能源汽车距离消费者还有一段距离，公司将运用传统动力总成技术提高汽车燃油经济性。
自主品牌车市冷，豪华汽车品牌倒信心倍增。
记者在现场看到，宾利带来ISR敞篷版，全球限量100辆，中国配额仅10辆。同时，它还带来专为中国打造的Linley for Bentley欧陆飞驰限量版。售价在147.6万~167.1万。保时捷新911、玛莎拉蒂和法拉利等豪华品牌也在广州车展推出新车型。
今年前三季，宾利中国销量达1103辆，超过千辆的全年目标，中国已成宾利全球第二大市场。
今年车市有点冷。昨日开幕的广州车展上，不但车企大老板缺席，汽车厂商的大喇叭音响也降低了几个分贝。
这从行业大背景可窥探一二。从年初限购令到油耗准入政策实施，再到购车优惠政策退出以及节能汽车补贴门槛提高等，消费市场已经波动。
中汽协统计，10月份，汽车产销环比下降分别为1.99%和7.37% 。车市下滑，自主品牌面临边缘化。今年1~10月自主品牌市占降至31.1%，同比下降1.8%。
吉利和奇瑞都没推出新车型，这大概能看出它们的变化：不再贪图多款。
“车展现场，整体都表现较冷。不仅自主品牌厂商很少推出新车型，推出新车型的合资公司也比较少，更别提概念车和首发车型。”吉利汽车相关负责人告诉《第一财经日报》记者。
雷诺汽车大中华区负责人陈国章解释，由于宏观环境的变化以及车市消费结构的调整，市场的投资热潮明显降温，趋于观望。
新能源汽车鲜有厂家推出新款，福特等厂商已掉头挖掘传统能源汽车市场。
长安福特马自达销售公司总经理何骏杰表示，新能源汽车距离消费者还有一段距离，公司将运用传统动力总成技术提高汽车燃油经济性。
自主品牌车市冷，豪华汽车品牌倒信心倍增。
记者在现场看到，宾利带来ISR敞篷版，全球限量100辆，中国配额仅10辆。同时，它还带来专为中国打造的Linley for Bentley欧陆飞驰限量版。售价在147.6万~167.1万。保时捷新911、玛莎拉蒂和法拉利等豪华品牌也在广州车展推出新车型。
今年前三季，宾利中国销量达1103辆，超过千辆的全年目标，中国已成宾利全球第二大市场。