来源：世界新闻报 本报记者/吴敏杰
10月25日,日本电产株式会社社长永守重信在大阪宣布,公司已决定提高中国和菲律宾分公司硬盘驱动器(HDD)马达生产量,以降低7家泰国分公司因洪水而被迫停产给公司带来的影响。
日本电产是一家享誉全球的跨国集团公司,其主打产品HDD马达占据全球市场70% 到80%的份额,而该公司约60%的HDD马达产自泰国工厂。美国一家研究咨询公司专家指出,由于电产公司产能遭泰国洪水重创,可能会导致全球硬盘产量整体下降。而据《世界新闻报》记者了解,苹果首席执行官库克在日前召开的一次电话会议上已就因泰国洪水造成的硬盘短缺问题发出警告:这首先会影响到苹果电脑,“对整个产业来说也是一场灾难。”
日本企业集体受重创
事实上,电产公司目前的处境,只是2000多家在泰日企的一个缩影。据日本媒体报道,截至10月25日,已有约400多家在泰日企遭洪水袭击或零备件供应中断而停产。其中受影响最大的除硬盘厂商外,还有汽车产业及数码电子产品企业。
10月19日,三菱汽车宣布,该公司泰国分厂自20日起全面停产。至此,自本田汽车10月4日在曼谷北部大城府的一家工厂率先停产以来,因零部件供应不足或工厂进水,包括丰田、日产、五十铃、等8大日本汽车生产商的在泰工厂已全部停工。
泰国是东南亚最大的汽车和零部件生产基地,也是日本汽车厂商在海外的重点生产和出口基地。2010年,日企在泰生产汽车164万辆,其中半数用于出口。目前,丰田和本田在泰工厂的产量分别占各自全球产量的8%和6%。据日本汽车制造商协会估计,因洪水日本汽车制造商现在每天要遭受6000辆的产量损失。而据日本新闻网报道,泰国洪灾已导致数十种汽车零部件供应链中断,这已经影响日本主要汽车厂商在泰国以外的生产和销售。以本田公司为例,因零部件不足,该公司在马来西亚工厂的整车产量明显下降。《世界新闻报》记者了解到受此次洪灾波及的日本第二大产业是数码产品。10月6日,位于泰国大城府工业园区的尼康集团分公司宣布停产。这样,约90%单反相机产自泰国的尼康公司,由于持续的洪灾及库存减少,导致包括中国市场在内的尼康单反相机价格上涨。同样遭此厄运的还有索尼公司。据报道,目前该公司已被迫关闭在泰工厂,而原定11月11日上市的2款新产品,可能将推迟上市。
动摇日本产业的海外战略
引人注目的是,这场已持续近3个月的洪灾目前并没有退却的迹象。随着首都曼谷等地区灾情的进一步扩大,无疑将会有更多的在泰日企遭殃。10月19日,日本新闻网报道说,此次泰国洪水造成的经济损失可能达到国内生产总值的1%到1.7%。日本贸易振兴机构曼谷事务所主任助川成也表示:“企业生产的停止将会是长期的,恢复工作至少需要2-3个月。”日本共同社同一天就此评论说,为降低日元升值影响而将生产集中到泰国的“海外战略”,因这场洪灾而可能得不偿失。
助川成也表示,东南亚低廉资源成本和人力成本,对日企颇具吸引力,但泰国政府如果不吸取洪灾教训、尽快采取措施进行改善,那么原本打算来投资的日企将会考虑放弃投资,或向其他国家迁移等。
事实上,据日本共同社10月22日报道,近来不少日本中小企已把目光瞄向东南亚落后的国家柬埔寨。报道说,今年决定进驻柬埔寨的日企约有20家,约为去年的3倍,其中80%是从中国转移而来的。
至于此次泰国洪灾会不会让日本企业放慢从中国的迁出步伐,设在东莞的一家日本独资企业中方高管对《世界新闻报》记者说:“放缓是肯定的,但只是暂时的,随着中国人力资源成本的不断提高,加上龃龉不断的日中关系,日本会逐渐减少在华投资。”
10月25日,日本电产株式会社社长永守重信在大阪宣布,公司已决定提高中国和菲律宾分公司硬盘驱动器(HDD)马达生产量,以降低7家泰国分公司因洪水而被迫停产给公司带来的影响。
日本电产是一家享誉全球的跨国集团公司,其主打产品HDD马达占据全球市场70% 到80%的份额,而该公司约60%的HDD马达产自泰国工厂。美国一家研究咨询公司专家指出,由于电产公司产能遭泰国洪水重创,可能会导致全球硬盘产量整体下降。而据《世界新闻报》记者了解,苹果首席执行官库克在日前召开的一次电话会议上已就因泰国洪水造成的硬盘短缺问题发出警告:这首先会影响到苹果电脑,“对整个产业来说也是一场灾难。”
日本企业集体受重创
事实上,电产公司目前的处境,只是2000多家在泰日企的一个缩影。据日本媒体报道,截至10月25日,已有约400多家在泰日企遭洪水袭击或零备件供应中断而停产。其中受影响最大的除硬盘厂商外,还有汽车产业及数码电子产品企业。
10月19日,三菱汽车宣布,该公司泰国分厂自20日起全面停产。至此,自本田汽车10月4日在曼谷北部大城府的一家工厂率先停产以来,因零部件供应不足或工厂进水,包括丰田、日产、五十铃、等8大日本汽车生产商的在泰工厂已全部停工。
泰国是东南亚最大的汽车和零部件生产基地,也是日本汽车厂商在海外的重点生产和出口基地。2010年,日企在泰生产汽车164万辆,其中半数用于出口。目前,丰田和本田在泰工厂的产量分别占各自全球产量的8%和6%。据日本汽车制造商协会估计,因洪水日本汽车制造商现在每天要遭受6000辆的产量损失。而据日本新闻网报道,泰国洪灾已导致数十种汽车零部件供应链中断,这已经影响日本主要汽车厂商在泰国以外的生产和销售。以本田公司为例,因零部件不足,该公司在马来西亚工厂的整车产量明显下降。《世界新闻报》记者了解到受此次洪灾波及的日本第二大产业是数码产品。10月6日,位于泰国大城府工业园区的尼康集团分公司宣布停产。这样,约90%单反相机产自泰国的尼康公司,由于持续的洪灾及库存减少,导致包括中国市场在内的尼康单反相机价格上涨。同样遭此厄运的还有索尼公司。据报道,目前该公司已被迫关闭在泰工厂,而原定11月11日上市的2款新产品,可能将推迟上市。
动摇日本产业的海外战略
引人注目的是,这场已持续近3个月的洪灾目前并没有退却的迹象。随着首都曼谷等地区灾情的进一步扩大,无疑将会有更多的在泰日企遭殃。10月19日,日本新闻网报道说,此次泰国洪水造成的经济损失可能达到国内生产总值的1%到1.7%。日本贸易振兴机构曼谷事务所主任助川成也表示:“企业生产的停止将会是长期的,恢复工作至少需要2-3个月。”日本共同社同一天就此评论说,为降低日元升值影响而将生产集中到泰国的“海外战略”,因这场洪灾而可能得不偿失。
助川成也表示,东南亚低廉资源成本和人力成本,对日企颇具吸引力,但泰国政府如果不吸取洪灾教训、尽快采取措施进行改善,那么原本打算来投资的日企将会考虑放弃投资,或向其他国家迁移等。
事实上,据日本共同社10月22日报道,近来不少日本中小企已把目光瞄向东南亚落后的国家柬埔寨。报道说,今年决定进驻柬埔寨的日企约有20家,约为去年的3倍,其中80%是从中国转移而来的。
至于此次泰国洪灾会不会让日本企业放慢从中国的迁出步伐,设在东莞的一家日本独资企业中方高管对《世界新闻报》记者说:“放缓是肯定的,但只是暂时的,随着中国人力资源成本的不断提高,加上龃龉不断的日中关系,日本会逐渐减少在华投资。”