明报
内地昨晚发生严重火车追尾相撞意外，一辆由杭州开往福州南的和谐号快车，在驶到温州南站附近时，疑被雷击失去动力停下，结果被从后而来的另一列和谐号快车撞尾，导致前车最后2卡车厢出轨并从30米高的高架桥堕下地面，后车亦有4卡车厢出轨，昨晚截稿前，已知造成至少16死逾百伤。
被撞的和谐号快车为D3115号，共有16节车卡，于昨午4时36分由杭州发车，前往福州南站，全程约740公里。它原定于昨晚7时57分达抵温州南站，惟列车出现延误，昨晚8时34分驶至温州双屿下岙路段时，疑被雷电击中失去动力停车，尾随的另一辆由北京南驶往福州的D301列车，撞向D3115号尾部，令D3115列车第15及16卡出轨从桥上飞插地面，其中一节跌落桥下断成两截，另一节呈接近90度角悬空垂吊，D301首4卡车厢亦脱轨，但未有堕桥。
未知载客量 伤亡随时上升
有目击者表示，D3115号两卡脱轨车厢，一节掉到地上，还有一节悬挂半空，车卡被撞至严重变形，车厢外露。事发后，铁路部门及地方有关单位已紧急组织救援，大批消防、公安到场，民众亦加入协助抢救不断抬出伤者，惟部分人救出时已无反应。新华社报道，意外已造成至少16死逾百伤，惟因暂未知列车载有多少人，而每节车厢最高载客量可达100人，故最终死伤人数或会进一步上升。
有份接收伤者的温州康宁医院的抢救科科长戴先生表示，昨晚已接收39名伤者，最少3人送抵医院时已死亡。伤者当中，主要是腰椎和头部受伤，估计会有更多伤者送抵医院治理。他表示，全院400多名医护人员已全部值班，全力抢救。
央视其后联络上一名当时在车上的记者，他表示事发时车上所有灯熄灭，情溷乱，无法取出灭火器救火，亦未有职员协助。他指出，事发时有多次闪电，相信是天气差，令机械出问题。
两车太近 正常应自动煞车
工程师梁广灏表示，暂时无法估计列车出轨的原因，但他说一般常见的列车出轨原因，不外乎是列车相撞或路轨有异物。他解释，若是因雷击而影响列车的供电系统，便会失去动力，而另一辆尾随的列车，一般设有信号系统，当两辆车过分接近时，应会启动自动煞车系统，除非尾随列车只设手动装置。他说，车轮一般会镶实在车轨，若像是次有两卡列车出轨，显示偏异颇大，是严重事故。他相信，本港出现此类事故风险较少。旅游业议会总干事董耀中表示，暂无收到报告，指本港有旅行团乘坐有关列车。
内地昨晚发生严重火车追尾相撞意外，一辆由杭州开往福州南的和谐号快车，在驶到温州南站附近时，疑被雷击失去动力停下，结果被从后而来的另一列和谐号快车撞尾，导致前车最后2卡车厢出轨并从30米高的高架桥堕下地面，后车亦有4卡车厢出轨，昨晚截稿前，已知造成至少16死逾百伤。
被撞的和谐号快车为D3115号，共有16节车卡，于昨午4时36分由杭州发车，前往福州南站，全程约740公里。它原定于昨晚7时57分达抵温州南站，惟列车出现延误，昨晚8时34分驶至温州双屿下岙路段时，疑被雷电击中失去动力停车，尾随的另一辆由北京南驶往福州的D301列车，撞向D3115号尾部，令D3115列车第15及16卡出轨从桥上飞插地面，其中一节跌落桥下断成两截，另一节呈接近90度角悬空垂吊，D301首4卡车厢亦脱轨，但未有堕桥。
未知载客量 伤亡随时上升
有目击者表示，D3115号两卡脱轨车厢，一节掉到地上，还有一节悬挂半空，车卡被撞至严重变形，车厢外露。事发后，铁路部门及地方有关单位已紧急组织救援，大批消防、公安到场，民众亦加入协助抢救不断抬出伤者，惟部分人救出时已无反应。新华社报道，意外已造成至少16死逾百伤，惟因暂未知列车载有多少人，而每节车厢最高载客量可达100人，故最终死伤人数或会进一步上升。
有份接收伤者的温州康宁医院的抢救科科长戴先生表示，昨晚已接收39名伤者，最少3人送抵医院时已死亡。伤者当中，主要是腰椎和头部受伤，估计会有更多伤者送抵医院治理。他表示，全院400多名医护人员已全部值班，全力抢救。
央视其后联络上一名当时在车上的记者，他表示事发时车上所有灯熄灭，情溷乱，无法取出灭火器救火，亦未有职员协助。他指出，事发时有多次闪电，相信是天气差，令机械出问题。
两车太近 正常应自动煞车
工程师梁广灏表示，暂时无法估计列车出轨的原因，但他说一般常见的列车出轨原因，不外乎是列车相撞或路轨有异物。他解释，若是因雷击而影响列车的供电系统，便会失去动力，而另一辆尾随的列车，一般设有信号系统，当两辆车过分接近时，应会启动自动煞车系统，除非尾随列车只设手动装置。他说，车轮一般会镶实在车轨，若像是次有两卡列车出轨，显示偏异颇大，是严重事故。他相信，本港出现此类事故风险较少。旅游业议会总干事董耀中表示，暂无收到报告，指本港有旅行团乘坐有关列车。