3月24日上午8时许，搭载著中国三一重工捐赠给日本东京电力公司的62米泵车的国际客轮“苏州号”，经过40余小时的航行顺利抵达大阪港国际渡轮客运站码头。应日本东京电力公司要求，三一重工此次紧急向日方免费捐赠这台泵车，并提供全方位技术支持。三一泵车立即开赴福岛第一核电站，展开注水降温作业。
据悉，这台三一重工62米泵车是日本国内有史以来臂架最长的泵车。为了让该台泵车顺利开往福岛第一核电站，日本国土交通省事先已规划好行使路线，并特意配备警车为泵车开道。
同时，在日本国内燃油紧缺的情况下，东京电力公司通过日本政府协调石油公司，在沿途加油站备好了泵车所需燃油，以便泵车能够顺利到达目的地。
在保障泵车燃料供应及相关人员安全的情况下，泵车在3月26日抵达福岛第一核电站，实施注水降温作业。三一重工相关负责人透露，“此外，如果核泄漏情况严重，根据实际情况，该台泵车或还将参与后续的核电站封堆工作。”为了保障泵车的顺利作业，三一重工派遣的两名服务工程师已于3月24晚抵达东京，3月25日开始对日本操作手进行紧急培训。操作手来自日本自卫队或消防员。
据介绍，3月19日，在了解三一重工为世界最长臂架泵车纪录保持者及其品牌实力后，日本东京电力公司遂向三一重工提出需购买型号为 SY5502THB的62米泵车，以向反应堆注水冷却。三一重工了解情况后表示，可以免费提供一台价值100万美元的62米泵车驰援日本，并愿提供技术培训方面的支持。东京电力公司立即发函表示接受，并对三一重工的这一义举深表感谢。此前，日本方面已经动用了消防车、军用直升机对相关机组注水降温，但这些方式远没有泵车注水的命中率高。
三一重工总裁向文波表示：“这次泵车赴日架起了中日友好的桥梁，希望三一在日本灾后重建中发挥力所能及的作用。”
从国内到国际，从亚洲到欧洲，从世界第一高楼迪拜塔到排名第五的上海环球金融中心和排名第六的香港环球贸易广场，三一设备均参与建设并见证了一个个世界纪录的诞生，已成为世界各国争相抢购并运用在重点工程建设中的世界一流品牌。
经过十年的发展，三一泵车臂架从37米延伸至72米，以三一为代表的国产泵车已完全取代进口，三一更是成为全球最大的混凝土泵车制造基地，年产泵车达4300余台。
据悉，这台三一重工62米泵车是日本国内有史以来臂架最长的泵车。为了让该台泵车顺利开往福岛第一核电站，日本国土交通省事先已规划好行使路线，并特意配备警车为泵车开道。
同时，在日本国内燃油紧缺的情况下，东京电力公司通过日本政府协调石油公司，在沿途加油站备好了泵车所需燃油，以便泵车能够顺利到达目的地。
在保障泵车燃料供应及相关人员安全的情况下，泵车在3月26日抵达福岛第一核电站，实施注水降温作业。三一重工相关负责人透露，“此外，如果核泄漏情况严重，根据实际情况，该台泵车或还将参与后续的核电站封堆工作。”为了保障泵车的顺利作业，三一重工派遣的两名服务工程师已于3月24晚抵达东京，3月25日开始对日本操作手进行紧急培训。操作手来自日本自卫队或消防员。
据介绍，3月19日，在了解三一重工为世界最长臂架泵车纪录保持者及其品牌实力后，日本东京电力公司遂向三一重工提出需购买型号为 SY5502THB的62米泵车，以向反应堆注水冷却。三一重工了解情况后表示，可以免费提供一台价值100万美元的62米泵车驰援日本，并愿提供技术培训方面的支持。东京电力公司立即发函表示接受，并对三一重工的这一义举深表感谢。此前，日本方面已经动用了消防车、军用直升机对相关机组注水降温，但这些方式远没有泵车注水的命中率高。
三一重工总裁向文波表示：“这次泵车赴日架起了中日友好的桥梁，希望三一在日本灾后重建中发挥力所能及的作用。”
从国内到国际，从亚洲到欧洲，从世界第一高楼迪拜塔到排名第五的上海环球金融中心和排名第六的香港环球贸易广场，三一设备均参与建设并见证了一个个世界纪录的诞生，已成为世界各国争相抢购并运用在重点工程建设中的世界一流品牌。
经过十年的发展，三一泵车臂架从37米延伸至72米，以三一为代表的国产泵车已完全取代进口，三一更是成为全球最大的混凝土泵车制造基地，年产泵车达4300余台。