明报
华府去年高调就丰田煞车系统问题穷追猛打，国会召开听证会对丰田社长丰田章男严辞拷问，而运输部部长拉胡德甚至呼吁车主不要驾驶丰田。由于事件正值美国车业在金融海啸后陷入困境，美日都有舆论质疑华府打压丰田跟扶助美国车业有关。
通用汽车2009年6月宣布破产重组，华府注资499亿美元，拥有61%股权。身为通用汽车大股东的华府，高调狙击丰田引起质疑。有共和党人指华府针对丰田有如「猎巫」，设有丰田车厂的4州州长去年更发公开信关注，但华府否认偏袒。日本传媒亦认为事件跟美国车业陷困有关，《读卖新闻》当时引述一名日本车厂高层说：「每当（汽车）三巨头表现不理想，美国便棒打日本，这模式30年不变。」
丰田2008年取代通用汽车成为全球销量冠军，虽然现在仍保住宝座，但回收风波影响信心，再加上日圆高企已大大打击丰田。丰田在美国的市场佔有率由2009年的17%下跌至去年的15.3%。通用汽车反而现已站稳阵脚，在美国市场1月份销量攀升22%。在争夺中国市场方面，通用汽车去年更大胜丰田，去年在中国销量大增29%，达235万辆，而丰田中国销量则只有84.6万辆。丰田去年全球销量842万，仅比通用汽车多3万辆。
虽然今次报告恢复丰田声誉，但专家指丰田仍未脱离危机。瑞穗银行分析员Ryoichi Saito便称，「丰田丧失市场佔有率，不仅是因为其电子控制系统可靠性受质疑，公司的危机处理亦是原因之一」。当煞车事故初现时，丰田反应迟缓，令风波一发不可收拾。丰田的策略及领导都受质疑，当日产等其他对手都推出电动车时，丰田则继续大推混能车。市场人士认为，丰田现时发展欠缺方向，急需策略远见。
华府去年高调就丰田煞车系统问题穷追猛打，国会召开听证会对丰田社长丰田章男严辞拷问，而运输部部长拉胡德甚至呼吁车主不要驾驶丰田。由于事件正值美国车业在金融海啸后陷入困境，美日都有舆论质疑华府打压丰田跟扶助美国车业有关。
通用汽车2009年6月宣布破产重组，华府注资499亿美元，拥有61%股权。身为通用汽车大股东的华府，高调狙击丰田引起质疑。有共和党人指华府针对丰田有如「猎巫」，设有丰田车厂的4州州长去年更发公开信关注，但华府否认偏袒。日本传媒亦认为事件跟美国车业陷困有关，《读卖新闻》当时引述一名日本车厂高层说：「每当（汽车）三巨头表现不理想，美国便棒打日本，这模式30年不变。」
丰田2008年取代通用汽车成为全球销量冠军，虽然现在仍保住宝座，但回收风波影响信心，再加上日圆高企已大大打击丰田。丰田在美国的市场佔有率由2009年的17%下跌至去年的15.3%。通用汽车反而现已站稳阵脚，在美国市场1月份销量攀升22%。在争夺中国市场方面，通用汽车去年更大胜丰田，去年在中国销量大增29%，达235万辆，而丰田中国销量则只有84.6万辆。丰田去年全球销量842万，仅比通用汽车多3万辆。
虽然今次报告恢复丰田声誉，但专家指丰田仍未脱离危机。瑞穗银行分析员Ryoichi Saito便称，「丰田丧失市场佔有率，不仅是因为其电子控制系统可靠性受质疑，公司的危机处理亦是原因之一」。当煞车事故初现时，丰田反应迟缓，令风波一发不可收拾。丰田的策略及领导都受质疑，当日产等其他对手都推出电动车时，丰田则继续大推混能车。市场人士认为，丰田现时发展欠缺方向，急需策略远见。