全德汽车俱乐部（ADAC）于1月18日宣布，三菱汽车开始在欧洲发售的电动汽车（EV）“i-MiEV”已通过了确认车辆安全性的新车碰撞测试。据悉，这是在德国可购的量产电动汽车中首个通过碰撞测试的车型。
ADAC分析称，虽然i-MiEV的车体较轻，前端部分较窄，但测试结果却令人满意。此外ADAC还介绍了电动汽车在发生事故时可能会发生爆炸的危险性，但表示，此次的碰撞测试中“锂电池并无损伤”，对其安全性给予了肯定。
ADAC在德国相当于日本汽车联盟（JAF），负责对车体安全和环境方面进行测试，并对用户满意度等进行调查。
到2015年度末为止，三菱汽车将发售电动汽车（EV）、可用家庭电源充电的插电式混合动力车（PHV）等6款新一代环保车。
为谋求生存，三菱汽车已将发售计划纳入11年度开始的新一期中期经营计划。公司于09年推出全球首款量产电动汽车“i-MiEV”，经营资源集中于环保车型。除新一代环保车外，公司还计划推出小型混合动力车。
预计公司13年度的全球销量目标将设定在135万辆左右，并将加大力量扩大在新兴市场国的销售，由此在13年度实现2.5万亿日元销售额与900亿日元营业利润的目标。
ADAC分析称，虽然i-MiEV的车体较轻，前端部分较窄，但测试结果却令人满意。此外ADAC还介绍了电动汽车在发生事故时可能会发生爆炸的危险性，但表示，此次的碰撞测试中“锂电池并无损伤”，对其安全性给予了肯定。
ADAC在德国相当于日本汽车联盟（JAF），负责对车体安全和环境方面进行测试，并对用户满意度等进行调查。
到2015年度末为止，三菱汽车将发售电动汽车（EV）、可用家庭电源充电的插电式混合动力车（PHV）等6款新一代环保车。
为谋求生存，三菱汽车已将发售计划纳入11年度开始的新一期中期经营计划。公司于09年推出全球首款量产电动汽车“i-MiEV”，经营资源集中于环保车型。除新一代环保车外，公司还计划推出小型混合动力车。
预计公司13年度的全球销量目标将设定在135万辆左右，并将加大力量扩大在新兴市场国的销售，由此在13年度实现2.5万亿日元销售额与900亿日元营业利润的目标。