中铁大桥勘测设计院建院60周年组织的铁路桥梁技术国际论坛透露，中国已开始研制时速超过500公里的超高速列车。

　　目前，中国铁路共投入运营“和谐号”高速列车共337组，研发、制造技术跃居国际领先水平。中国工程院院士、铁道部总工程师何华武在武汉发表演讲时介绍，继时速380公里的高速列车下线之后，中国正在研究时速400－500公里高速列车系统动力学。

　　今年9月28日，在沪杭高铁运行试验中，拥有自主知识产权的“和谐号”CRH308A新一代高速列车动车组，最高时速达416.6公里，创世界运营铁路运行试验最高速度。目前，时速超过500公里的超高速列车也在加紧试验、研制之中。

　　截至今年9月底，中国高速铁路运营里程达7055公里。

    另据消息， 围绕JR东海公司计划建设的磁悬浮中央新干线（东京-大阪），日本国土交通省交通政策审议会小委员会20日公布了通过“成本效益分析”得出的估算结果。结果显示贯穿南阿尔卑斯的直行线路同绕开南阿尔卑斯的线路相比更可取。在审议过程中各方对此异议不大，基本敲定采用JR东海提出的“南阿尔卑斯线路”。至此，东京与大阪间最高时速500公里、单程仅需约70分钟的磁悬浮构想又向前迈进了一步。