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产汽车公司(Nissan Motor Co.)首席执行长戈森(Carlos Ghosn)本周谈到向其中国合资伙伴分享电动汽车技术的问题时，曾发表惊人言论。现在，公司的高管们正急急忙忙地解释这背后的本意。戈森在郑州向媒体发言时说，日产正在同东风汽车公司商谈向它们的汽车生产与销售合资公司转移锂离子电池技术和其他关键电动车技术的事宜。
戈森说，在两家公司探寻在中国合作生产、销售“聆风”(Leaf)电动车的可能性之际，对于日产来说，我们带给中国的技术是没有限制的。
戈森有关电动汽车的这些话是在周一的一场新闻发布会上说的。此时，很多外资汽车公司的高管对中国正在起草的一个电动汽车产业10年规划感到忧心忡忡。他们担心，规划可能会迫使外资公司向它们在中国建立的合资公司转移技术，而这样做有可能导致外资公司失去对所转移技术的控制。
日产汽车驻华高管们说，他们尚未就戈森的“无限制”论和他讨论，也不能肯定戈森这么说的本意究竟是什么。
一位高管说，他的理解是，戈森的这些话本是为了对日产向在华主要合作伙伴转移先进技术的“总体”(general)态度做“概括性”(sweeping)陈述。
他说，从总体上讲，在大多数情况下，很难见到我们作为一家公司，在不设定一些限制的情况下，向我们的合作伙伴大量分享先进技术的情形。
他说，在另一方面，公司对东风汽车可能有特殊待遇。
这位高管说，首先，在分享技术方面退缩不前是没有什么意义的，因为像东风这样的合作伙伴善于学习，可以相对较快地掌握任何技术。
其次，我们的总体立场是，对于中国正在进行的工业与技术基础积累，我们愿意尽可能地予以合作、帮助。
这位高管说，日产正在考虑是否在中国生产“聆风”电动汽车，但还没有做出任何决定。
这位高管说，日产和东风正就“在我们将在中国合作生产聆风电动汽车的条件下”的技术转移问题展开商谈。
但这位高管说，我们还没有决定何时、何地、如何生产。