15日，日本主要出口企业对政府干预日元汇率谨慎欢迎，但对许多企业而言，这不足以改变它们在今年剩余时间的状况。出口是拉动日本经济增长的引擎，日元持续升值数月引发日本出口业的强烈不满。

　　原因是，日本大多数主要出口商（如索尼、丰田汽车和日产汽车）预计本财年（截止于2011年3月底）剩余时间美元对日元汇率在90。考虑到日本单方面进行干预，今后几个月美元/日元升至90-95的可能性很小。

　　日本工商会（Chamber of Commerce and Industry）主席、东芝前总裁冈村正（Tadashi Okamura） 15日表示，对于干预措施能否成功将美元/日元推升至90区域没有信心。如果政府之前行动更迅速的话，“干预效果本应比现在好”，他说。

　　日元升值引发日本驻外大型知名企业的巨大担忧，因为这使得它们的产品在海外市场更加昂贵，而且导致海外收益返回本国后缩水。这些企业都是日本经济的支柱，日元快速升值成为影响它们今年潜在利润增长的关键因素。近期，日本落后于中国成为世界第三大经济体。

　　“如果听任日元快速升值，这将对日本经济造成严重损害。我们认为，这正是政府和日本央行采取坚定立场的原因。我们认为，这一举措向世界其他国家传递出一个信息，意义重大。”佳能执行副总裁Toshizo Tanaka针对15日政府干预汇市作出上述表示。

　　东京证券交易所总裁齐藤惇对政府干预汇市表示欢迎。“目前，对日本而言，最重要的事情是有一个坚定立场，告诉外汇投机者我们会采取措施应对日元的异常升值势头。”他说。

　　几年来，日元持续逐步升值，汽车和电子产品企业已着手削减成本，并将生产线转移到国外。但今年日元升值迅猛，一些制造商已采取了额外措施，来减轻日元持续升值带来的影响。

　　为应对日元对欧元升值，马自达汽车7月1日上调了在欧洲部分市场销售的一些车型的售价。该公司一名发言人表示，根据日元走势，必要时公司会考虑今后提高欧美市场汽车售价。

　　丰田汽车高级常务董事Takahiko Ijichi上个月表示，短期内公司会考虑通过提高价格来应对日元升值。丰田汽车一女发言人称，公司尚未采取这种做法。

　　但是，分析人士表示，除非美元/日元升至至少90，不然目前这轮干预措施无法改善汽车制造商的命运。“干预措施能否真正帮助汽车制造商，取决于干预持续多长时间……最好的情况是美元/日元回到90。” Mizuno Credit Advisory分析师Tatsuya Mizuno说。

　　大多数企业尚未下调今年的利润预期，但分析人士表示，如果美元/日元仍在82区域波动，调降利润预期不可避免。丰田汽车预测，本财年净利润为3400亿日元。本田汽车近期将本财年净利润预期从3400亿日元上调至4550亿日元，但将销售额预期从9.340万亿日元调降至9.100万亿日元。

　　索尼公司今年的收益预期是基于1美元兑90日元做出的，美元兑日元每下跌1日元，该公司的营业利润就要损失20亿日元。索尼15日表示，希望政府继续监测汇率、寻求与其他国家合作并采取适当举措。该公司预测，本财年净利润为600亿日元。

　　受政府干预汇市影响，15日日本主要出口企业股票价格收盘普遍上涨。丰田汽车上涨3.8％，至3010日元；马自达汽车上涨6.3％，至201日元；索尼上涨4.1％，至2596日元。

　　但对于持续疲软的日本消费电子制造商而言，同样紧迫的货币忧虑是韩元对美元疲软，这使得韩国消费电子巨头三星电子和韩国其他企业在美国市场具有更大的竞争力。“韩元贬值允许韩国企业降低价格。”索尼公司一名女发言人说。

　　“更令人心烦的是日元对韩元汇率——政府应该购买韩元而非美元来进行干预。”日性资产管理公司（Nikko Asset Management）首席全球策略师约翰·韦尔（John Vail）说。

　　韩国重要的消费电子企业——LG电子15日回应称:“如果日元继续长时间疲软，这肯定会（给我们）带来影响，因为在许多市场上我们与日本企业是竞争对手。”