正在进行破产重组的日本航空公司7月23日决定到2014财年使营业利润达到1331亿日元（约合人民币100亿元）。日航将通过开通羽田机场航班增加国际航线的收入和削减营业费用来实现该目标。并通过招募提前离职人员，停发或减少各种补贴等举措，在今后5年内将营业费用大约削减4400亿日元，而这也将成为8月底之前提交的重组计划的核心内容。
关于该重组计划，日航和企业再生支援机构希望在8月中旬前能获得主要交易银行等方面的同意。据悉银行同意该计划的可能性较大。
日航此前已经公布将在10财年力争使营业利润达到253亿日元，12财年达到1175亿日元，此番则制定了到14财年为止的中期业绩目标。到14财年营业费用将比09财年削减约4400亿日元，为11,890亿日元。
关于员工的各种津贴，将停发员工在周末和节假日上班时领取的一次1500日元的津贴，根据抚养家族而支付的家族津贴等。深夜劳动津贴率也将从49.5%降到25%。
日航将在12月和主力航运子公司“日航国际”及金融子公司“日航资本”合并。企业再生支援机构将向日航注资3500亿日元，比1月公布的计划增加了500亿日元。
关于该重组计划，日航和企业再生支援机构希望在8月中旬前能获得主要交易银行等方面的同意。据悉银行同意该计划的可能性较大。
日航此前已经公布将在10财年力争使营业利润达到253亿日元，12财年达到1175亿日元，此番则制定了到14财年为止的中期业绩目标。到14财年营业费用将比09财年削减约4400亿日元，为11,890亿日元。
关于员工的各种津贴，将停发员工在周末和节假日上班时领取的一次1500日元的津贴，根据抚养家族而支付的家族津贴等。深夜劳动津贴率也将从49.5%降到25%。
日航将在12月和主力航运子公司“日航国际”及金融子公司“日航资本”合并。企业再生支援机构将向日航注资3500亿日元，比1月公布的计划增加了500亿日元。