日本航空的主要债权银行即将同意该公司走上破产一途，日本政府过去九年三度出手救日航，这次可能放弃。

　　12日东京股市迎来三连休后的首个交易日，深陷经营危机的日本航空公司（JAL）股票因面临摘牌退市，一开盘后便被巨量卖单封在跌停板上，从上周末的收盘价下跌30日元至37日元，跌幅达44.8%。

　　由于正在讨论援助日航的企业再生支援机构为了明确股东责任，计划在日航申请破产保护后进行100%减资并退市，这一消息导致当天涌现7亿股卖单，约占日航已发行股票的四分之一，而买单仅不到1千万股。由于此前只要拥有1000股以上日航股票每年就可获得相应数量的国内机票半价优惠券，因此大量个人投资者手中持有日航股票。

　　日航股价最近一直维持在100日元下方，去年12月30日最后一个交易日曾下探至60日元，创下该公司2002年与日本佳速航空公司合并以来的新低。

　　目前，企业再生支援机构正在敲定日航重组方案，这其中包括注资、减债、裁员、更换高层管理人员等内容。日航预料将根据重组计划在未来三年内裁员1万5600人，相当于总员工人数的30％左右。

　　消息人士指出，三菱日联金融集团、三井住友金融集团及瑞穗金融集团准备同意日航进行重整。

　　另一位消息人士说，国有的日本政策投资银行已同意破产方案。

　　日航如果申请破产保护，依据日本《公司更生法》，重组将受法院监管，有助于确保重组程序透明，但日航股东可能会因此蒙受巨额损失，日航也许会因“破产”负面形象流失业务伙伴和客源。