根据预测，在2010年，中国东南沿海一线城市拥有私家车的家庭将超过2分之1。急速扩增的私家车数量，为住宅社区车位销售和投资带来商机。两三年前上海一般居住社区的车位配比只有4：1，有的社区甚至是10：1；也就是说，上海目前是每4户人家，甚至是10户人家共用一个车位，现在的车位的供给状况更加紧张。在杭州，上世纪90年代建造的社区车位配比率往往在30％左右，即平均3户人家配一个车位。这一比例当时看来还很高，如今却出现了停车难的问题。
不少投资者认为，由于土地的稀缺性和不可再造性，车位势必呈现僧多粥少的局面。因此车位具有极大的升值潜力。从2002年开始，中国大陆主要城市就开始炒车位价钱，如果投资眼光准确的话，这几年靠着投资车位的报酬率应该不错，因为一线大城市的车位每年几乎是倍数翻涨。
车位是住宅的一种附属产品，对未来的住宅设计、物业管理及居住环境将产生越来越多的影响。一个车位占地一般不超过6平方米，就土地费、建筑材料费，以及管理费而言，其成本充其量就是几万元人民币。开发商能够卖出高价，完全是由市场的供需关系来决定的。整体来说，车辆多了，车位少了，租金自然水涨船高，尤其是市中心的公寓大楼与办公大楼的车位价格走势长线看涨。
北京现在需要至少再增加100万个车位，才能解决停车难问题，目前在北京，车位价格喊到20万元人民币（下同）不在少数，在上海，早在2002年就飙出了30万元一个的天价，但还是卖得吓吓叫。
由于投资者的介入，停车位身价一涨再涨，一人买下多个停车位的现象是很常见的投资理财方式。不过，投资车位的人都认为停车位价格涨得比股市、房市都要凶，有的停车位甚至和豪宅一平方米的价格不相上下。
以上海和杭州为例，上海车位这几年的平均价位约在10万元到25万元左右。现在上海车位更是一位难求，许多私家车车主为了停车常要花至少1个小时找车位，停车位的身价就更高了。杭州也兴起一股抢买车位热，一些地理位置优越或有潜力的住宅社区、办公大楼的车位，都水涨船高。杭州住宅社区或办公大楼的车位价格各不相同，与其房产市值呈正比关系，杭州部分房价不低的社区其地下停车场的车位平均在7.5万到20万元以上。
中国大陆车位投资前景乐观的主要因素还包括政府很可能比照伦敦、纽约等国际大城市限制使用小汽车的经验，在北京、上海等大城市以提高停车费，来纾解现在问题越来越严重的交通压力。
另外，2010年预估房地产业受到政策的抑制，房价易跌难涨，因此让投资人将目光转向停车位市场上。现在车位投资年回报率不到10％的状况很可能会在几年内较大幅度的提升。
中国大陆的投资人已将停车位纳入投资理财商品的一环，将停车位视为不动产投资，能够平衡投资风险的商品。车位价格走势图就长线来看绝对是走扬的，这也是目前中国大陆各地热炒车位价格的动力。